Железнодорожный переезд


Сам работаю на жд переездах. Думаю тема будет интересна автовладельцам. Хочу рассказать о работе жд переездов и ответить на наиболее часто возникающие вопросы.

Железнодорожный переезд

Железнодорожный переезд -место повышенной опасности-как часто мы это слышим и как часто пытаемся проскочить…Для автовладельца-моргающий красный сигнал=как тряпка для быка-быстрее проскочить.Однако совершенно не думаем о том что может произойти.Самое частое что случается-машина глохнет.Крышки УЗП поднимаются и авто остается в ловушке…Внутри переезда.

Железнодорожный переезд

Второй аспект — крышка поднимется под днищем вашего автомобиля… Конечно стоят там инфракрасные датчики, которые, по идее должны не допустить этого,но всяко бывает-налипание снега, просто грязь… И тогда машина поднимается аки экспонат в музее…

Железнодорожный переезд

Наиболее частый вопрос-почему после прохода поезда переезд не открывается и какого х…ра вы его так рано закрываете…???Никто его не закрывает и не открывает тоже.Переезд закрывается автоматически после вступления поезда на блок участок который длинно до 2 км-зависит от скорости обращения поездов на участке и профиля пути. Вот те самые инфракрасные датчики…

Железнодорожный переезд

Дежурный по переезду может открыть переезд аварийным открытием сорвав пломбы,включив «красный» поезду и с выдержкой времени в три минуты…но только после полной остановки поезда.Решение принимают в исключительных случаях о подобном пропуске совсем не дежурные по переезду.Так что не следует их ругать за это…

Железнодорожный переезд

У дежурного по переезду есть радиосвязь с машинистами локомотивов и дежурными по соседним станциям а еще связь с ГИБДД.Прямая или через диспетчера.

Железнодорожный переезд

Вот пример того что нарочно никто никого не держит-поезд стоит у красного заградительного-машины едут.

Железнодорожный переезд

Железнодорожный переезд

Регулируемые переезды на сети дорог все же позволяют сократить число дтп…В которых все же в большинстве виноваты водители.

Железнодорожный переезд

Вес поезда составляет до 5тыс 500 тонн…представьте сколько времени и расстояния необходимо чтобы остановить такую махину.Тормозной путь составляет самое малое 400 метров…

Железнодорожный переезд

Железнодорожный переезд

При вступлении поезда на блок -участок на переезд посредством замыкания рельсовой цепи идет извещения и начинаю моргать красные сигналы.Через 20 секунд начинают опускаться шлагбаумы.После их полного опускания,поднимаются плиты УЗП

Железнодорожный переезд

Многие переезды оборудованы устройствами видеонаблюдения и фиксации.Есть конечно муляжи и макеты.На моем вполне действующая с записью видео 1080 р…ГИБДД С завидной регулярностью записями пользуется.

Железнодорожный переезд

А это рельсовая цепь.которая замкнута колесной парой…Переезд открыть невозможно,пока послдний вагон не заедет за изостык ограничивающий р.цепь.Вот казалось бы поезд прошел,а переезд не открывается-дежурный злодей???Нет,он ничего сделать не может.пока это железо подальше не уедет.

Железнодорожный переезд

Все дежурные по переезду ОБЯЗАНЫ сообщать в ГИБДД о нарушении правил проезда пункт 3 ПДД…Закрываем мы просто глаза.Но откровенную наглость-типа объезда закрывающегося шлагбаума лично я не прощаю.Выиграешь минуту-потеряешь жизнь…

Железнодорожный переезд

Посмотрели сами? Поделись с друзьями!

0 Комментариев

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Выберете формат
Статья
Форматированный текст с Встраиваемыми элементами и визуальными элементами