Железнодорожная линия Голутвин — Озёры


Эта железнодорожная линия, связывающая древний русский город Коломна с городом Озёры, знакома многим любителям железных дорог. Открытая в 1893 году линия изначально предназначалась для обслуживания песчаных карьеров и вывоза песка, добываемого на реке Ока. Точная дата начала пассажирского движения на линии неизвестна, но пассажирское движение сохраняется и по сей день, тогда как на многих похожих линиях оно ликвидировано.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

О данной линии написано немало репортажей, каждый из них по своему интересен. Но пройти вдоль железной дороги все 39 километров пути — задача довольно непростая. Тем не менее, я решил более детально изучить данную линию и пройти данное расстояние, пусть и за несколько дней. Еще с детства я проявлял интерес к данной линии, поскольку я провел детство в Коломне и хорошо помню пригородный поезд из пассажирских вагонов под тягой тепловоза ЧМЭ3, прозванный в народе «Качура». Ну что, поехали?

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Станция Голутвин Московской ж.д. Это главный вокзал города Коломны. Расстояние от Москвы — 117 км. Именно отсюда берет свое начало линия на Озёры.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Вид с пешеходного моста. Изначально на станции был один пешеходный мост, но когда станцию оборудовали турникетами, был построен еще один.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

На станции имеется несколько платформ. Одна из них высокая островная, на которой производится посадка на электропоезда следующих на Москву и Рязань. Платформа на первом пути от вокзала низкая, на ней производится посадка на электропоезда следующие исключительно из Рязани. И третья платформа низкая и короткая, для пригородного поезда Голутвин — Озёры.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Посадочная платформа на Озёры.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Если на других платформах уже установлены таблички выполненные в корпоративном стиле РЖД, то здесь еще сохраняется старая. Надолго ли?

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Первые сотни метров линии проходят по территории станции Голутвин. Вдали уже видна стрелка ответвления на Озёры.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Последний взгляд в сторону вокзала и посадочную платформу №3.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Железнодорожный путь на Озёры уходит вправо от станции.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Впереди — железнодорожный переезд. Также можно заметить километражный столбик с цифрой «1» — первый километр пройден!

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Вид в противоположную сторону.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Железная дорога пересекает улицу Октябрьской Революции. Вид на переезд со стороны Москвы. Это самая длинная улица Коломны, ее протяженность составляет почти 10 километров. Улица берет начало в районе Сандыри, при въезде в город из Москвы, а заканчивается мостом через Оку. Слева можно заметить будку дежурного по переезду, ныне закрытую.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Вид на переезд со стороны Рязани.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Сразу за переездом виден стрелочный перевод, а слева тупиковая призма.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Это подъездной путь на территорию ОАО «ВНИКТИ» — открытое акционерное общество «Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава», дочернее общество ОАО «РЖД». Данное предприятие основано в 1956 году.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Маршрутный светофор станции Голутвин на линии Голутвин — Озёры. Справа виден подъездной путь на территорию ОАО «ВНИКТИ», чуть дальше тупиковая призма. А на вдали можно заметить один из цехов ОАО «Коломенский завод» — предприятия, на котором производятся тепловозы ТЭП70БС и электровозы ЭП2К.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

2-й километр. Линия поворачивает направо. Места здесь не слишком заросшие, более того, вдоль линии идет небольшая тропинка.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Но недолго, теперь уже кругом заросли.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Впереди показался светофор.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

После которого показался очередной стрелочный перевод. Отсюда начинает подъездной путь на территорию Коломенского Завода Тяжелого Станкостроения.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Подъездной путь к заводу.

Входной светофор станции Голутвин. Светофор горит желтым, что неудивительно: через несколько минут проследовал рельсовый автобус РА2. Снимать я его не стал, поскольку место было неудобным. Ничего страшного — мало того, что я его сниму еще не один раз, так он еще за это время успеет основательно надоесть:).

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

А между тем мы уже подходим к платформе Бачманово — первому остановочному пункту линии. Впереди виден пересечение железнодорожной линии с Окским проспектом. А справа параллельно линии идет улица Суворова, на которой проложена трамвайная линия

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Переезд на 3-м километре. Окрестности платформы Бачманово.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Платформа Бачманово — первый остановочный пункт от станции Голутвин.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Платформа в Окском районе Коломны. Рядом с платформой находится остановка трамвая «Станокостоителей». На этой платформе выходит немало пассажиров при следовании со стороны Озер, а поскольку рядом трамвайная остановка, то пересадка не занимает много времени.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Предупредительный светофор. Вид в сторону станции Голутвин. В качестве железнодорожной светофорной сигнализации используется полуавтоматическая блокировка. Как и на большинстве малодеятельных участках железных дорог.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

4-й километр линии. Кстати, именно в этом месте я впервые увидел пригородный поезд Голутвин — Озеры. Было это еще в 90-х годах. Дождливым летним днем, гуляя в этих краях, я увидел тепловоз ЧМЭ3 с 5-ю пассажирскими вагонами. Двери в большинстве вагонах были открыты нараспашку. ЧМухопоезд работал на линии до 2006 года, когда был заменен на сцеп из трех автобусов РА1 (РА1-0047-0054-0049). Однако через некоторое время ЧМухопоезд вернулся в строй, а в октябре 2007 года окончательно ушел в историю, передав эстафету рельсовому автобусу РА2-022. Это рельсовый автобус постоянно работал на линии почти 3 года. После этого на линии работали другие РА2 из ТЧ-22 Новомосковск, но не столь длительное время. Ненадолго прервемся, так как со стороны платформы Бачманово слышны гудки РА2 — приближается пригородный.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

В настоящее время на линии работает рельсовый автобус РА2-030

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

И еще один кадр вслед уходящему поезду. 39 километров пути от Голутвина до Озёр рельсовый атобус преодолевает за 1 час 20 минут. Долговато, конечно, но когда линию обслуживал ЧМухопоезд, то он в пути был еще дольше.

Продолжаем прогулку вдоль линии.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Предупредительный светофор Разъезда 6 км со стороны Голутвина. Светофор отключен.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Слева от путей проходит автодорога. Данная улица Коломны носит название «проезд Станкостроителей».

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

5-й километр. Впереди уже показался входной светофор Разъезда 6 км.

Несколько слов о движухе. Ежедневно по линии ходят 4 пары пригородных поездов, по выходным 5 пар. Грузового движения почти нет: в черте Коломны тепловоз ЧМЭ3 иногда таскает вагоны до разъезда 6 км, для нужд Коломенского хладокомбината и завода ЖБИ, дальше ездит очень редко. Также линия Голутвин — Озёры является испытательным полигоном ОАО «ВНИКТИ», здесь проводят испытания подвижного состава. Да и Коломенский завод проводил на этой линии испытания своих тепловозов (в 1976 году здесь проходил испытания тепловоз ТЭП75, а в 2003 году — ТЭП70БС-001). Именно поэтому линия не имеет популярности у фотолюбителей: поймать здесь что-то еще, кроме РА2, почти нереально.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Входной светофор Разъезда 6 км. Сверху проходит путепровод проспекта Кирова.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Вид в сторону Голутвина. На боковом пути слева можно заметить стрелку, налево путь идет на эстакаду связывающую железнодорожные пути с трамвайной сетью Коломны.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Эстакада — гейт с трамвайной сетью Коломны. Новые трамвайные вагоны на платформах подгоняют к данной эстакаде и перегружаю на трамвайные пути. Сейчас здесь все заросло, хотя последние трамваи поступили в Коломну всего 2 года назад.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Разъезд 6 километр.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Впереди — посадочная платформа.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Посадочная платформа и закрытое здание дежурного по разъезду. Есть информация, что сейчас разъезд является путевым парком станции Голутвин, но подтвердить или опровергнуть эту информацию я не могу.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Вид в сторону станции Голутвин. Все светофоры на разъезде отключены. Крайний путь справа, который заканчивается тупиком у платформы, изначально был не тупиковым, а боковым, но позже стрелку со стороны Голутвина демонтировали.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Озёрская горловина разъезда 6 км. Подъездные пути справа уходят на территорию Коломенского хладокомбината, а слева — на территорию завода ЖБИ.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Подъездные пути завода ЖБИ. Есть информация, что завод не работает, но накат на подъездных путях есть. Значит не все так плохо.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Входной светофор разъезда 6 км с Озёрской стороны.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Начало 7 километра. У некоторых читателей может возникнуть вопрос о типе рельсов используемых на линии. Специально для них — фото ниже.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Если не видно, то напишу: «Т II 88 Р65». На все протяжении используются рельсы типа Р65, правда, ближе к Озёрам вместо цифр «II 88» стоят «XI 85»

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Линия спускается вниз, после чего, на 8-м километре, поворачивает направо.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

8-й километр линии.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Предупредительный светофор разъезда 6 км с Озёрской стороны. Удивительно: станция отключена, входные светофоры, а также предупредительный с другой стороны тоже, а этот работает.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

А между тем впереди очередной остановочный пункт — платформа Сычёво. Платформа расположена на территории Репинского района Коломны (когда-то отдельный населенный пункт «СВХ Коломенский») и является последним остановочным пунктом на территории города. Но свое название платформа получила от деревни Сычёво Акатьевского сельского поселения, расположенной менее чем в километре от платформы.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Платформа Сычёво. Вид в сторону Голутвина.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

9-й километр линии.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Железнодорожный переезд на 9-м километре.

После переезда линия поворачивает направо и далее проходит уже по территории Коломенского района.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Местами рельсы лежат на деревянных шпалах, но через несколько десятков метров шпалы вновь меняются на железобетонные.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Кривая на 10-м километре линии.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Местами линию пересекают ручьи, убранные в трубу. Однако в связи с аномальной жарой почти все они высохли.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Места здесь довольно красивые, но пока еще не глухие. Хоть по обоим сторонам от дороги растут деревья, но следом за ними — поля. Километражные столбы обнаружить непросто: все они заросли, а где-то и сломаны.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Кривая на 11-м километре. Здесь деревья уже более высокие.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Миновав данную кривую, выходим к платформе Лысцовская.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Платформа представляет собой бетонные плиты, покрытые асфальтом. Название получила по деревне Лысцево Проводниковского сельского поселения Коломны, расположенной в 3-х километрах на Север. Табличка с названием остановочного пункта отсутствует, а расписание закреплено на месте бывшей телеграфной линии.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Оригинально, не правда ли? Впрочем, это неудивительно: пассажиропоток здесь почти отсутствует. До ближайших населенных пунктов (Лысцево, Ульяновка, Солосцово….) несколько километров. При этом дорога от населенных пунктов до платформы менее чем в километре от самой платформы пересекает автодорогу Коломна — Озёры, где есть несколько автобусных остановок. А уехать в Коломну из этих мест автобусом гораздо проще, они здесь ходят намного чаще. Вот и пассажиров почти нет.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Бросив последний взгляд на платформу Лысцовская, продолжаем свой путь в сторону Озёр.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

12-й километр линии. Кругом свежий воздух, деревья шелестят листвой. Но окрестная тишина постоянно нарушается шумом проезжающих автомобилей: автодорога Коломна — Озёры в этих местах идет парралельно железной дороге.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

13-й километр. На горизонте немного заметен очередной остановочный пункт — платформа Семёновский.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Окрестности платформы Семёновский. Вид в сторону Голутвина.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Линию пересекает автодорога, идущая к селу Большое Карасёво и деревне Малое Карасёво. Железнодорожный переезд.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Платформа Семёновский.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Данная платформа расположена в поселке Первомайский Биорковского сельского поселения. Однако свое название платформа получила от деревни Семёновское, расположенной неподалеку.

С момента начала похода прошло уже несколько часов. Глянул на часы — 14.52. Через 10 минут ожидался пригородный поезд из Озёр. На платформе потихоньку собирается народ. Пассажиров хоть и немного, но они есть, несмотря на то, что за домами в 150 метрах проходит автотрасса.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Рельсовый автобус РА2-030 прибыл точно по расписанию. Высадив несколько человек и забрав ожидающих пассажиров, рельсовый автобус умчался на Голутвин. А мы — продолжаем прогулку.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

14-й километр линии. После платформы Семёновский линия уходит в глухой лес.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Местами линия зарастает борщевиком. Однако выглядит это довольно красиво.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

15-й километр. Идти через глухой лес довольно стрёмно, в кустах постоянно раздавались шорохи, однако это были не звери, а различные птицы. Судя по всему, в зарослях есть гнезда. Другие обитатели леса за все время похода мне не встретились.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Жалко только солнце светит неудачно. В сторону Озёр кадры получаются вот такими.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Зато в сторону Голутвина значительно лучше. 16-й километр линии. Но сами места очень красивые — чем то напоминают тепловозный Савеловский ход с тем только отличием, что лес с обеих сторон состоит почти исключительно из деревьев лиственных пород.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Где то впереди послышался шум, будто бы что-то загружают. Пройдя час вдоль линии и миновав очередную кривую, выхожу в окрестности поселка Лесной.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

17-й километр линии. Линия поворачивает налево. А справа можно увидеть много кирпичей, справа от линии находится довольно крупное предприятие — Карасёвский керамический завод.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Карасёвский керамический завод. Это одно из старейших предприятий по производству керамического кирпича, оно было основано в 1889 году. В нынешнем году завод отмечает 125-летие. В настоящее время завод производит строительный кирпич марок М-100, М125, М-150, а также тротуарную плитку.

Завод имеет подъездной путь, о его наличии говорится и на официальном сайте завода. Однако пути сильно заржавели, наката нет — очевидно, что последний раз продукцию вывозили вагонами очень давно.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Подъездной путь Карасёвского керамического завода.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Стрелочный перевод.

А между тем мы подходим к очередному остановочному пункту — платформе 18 км.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Платформа 18 км. Расположена в поселке Лесной Биорковского сельского поселения Коломенского района. Это самый крупный населенный пункт данного поселения — в поселке проживают около 1600 жителей.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Табличка на платформе. Этот кадр сделан на рассвете на следующий день, поскольку кадр, сделанный накануне, был хуже. И кстати, на рассвете удалось неплохо снять РА2.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

РА2-030 в окрестностях платформы 18 км.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Вид на поселок Лесной с железнодорожного полотна.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

18-й километр линии. Впереди виден предупредительный светофор станции Карасёво, а чуть дальше — входной светофор.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Из леса появляется подъездной путь.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Входной светофор станции Карасёво со стороны станции Голутвина. Слева главный путь, справа подъездной.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Начало путевого развития. В отличие от Разъезда 6 км станция Карасёво оборудована ручными стрелками.

Единственная станция на линии Голутвин — Озёры расположена точно в середине пути.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Станция на рассвете.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Еще одно фото.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Станция Карасёво. Вид на посадочную платформу и закрытое здание вокзала, представляющее деревянный дом.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Посадочная платформа. Поскольку платформа находится на боковом пути, стрелки постоянно переключены на данный путь. На других путях накат тоже есть, но довольно слабый.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Вид на станцию со стороны Озёр. Свое название станция получила от села Большое Карасёво, расположенного в 2,5 километрах отсюда. Что еще известно об этой станции из открытых источников? Цитата из Википедии: «Путевое развитие станции включает 3 пути, в том числе подъездной путь на воинскую часть, расположенную в посёлке Лесной. Регулярно используется только один путь. Одна низкая, боковая платформа, сигнализация не работает» https://ru.wikipedia.org/wi…

Все верно, только вот в поселке Лесной расположена не воинская часть, а керамический завод, хотя поселок совсем рядом. Однако были времена, когда здесь шла активная грузовая работа. Во-первых, сюда пригоняли вагоны с керамического завода. А во-вторых, если вы возьмете в руки карту до середины 90-х годов выпуска, то можете заметить, что от линии идет подъездной путь в поселок Заречный, а на современных картах его уже нет. Дело в том, что подъездной путь раньше шел не только на воинскую часть, а также имел ответвление в поселок Заречный. Путь пересекал автодорогу Коломна — Озёры в районе поворота на Заречный. Этот путь предназначался для обслуживания и вывоза готовой продукции Гололобовского кирпичного завода, который находится в данном поселке. Однако со временем снабжение и вывоз продукции завода был переведен на автотранспорт, и к 1998 году подъездной путь был разобран.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Озёрская горловина станции Карасёво.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Нерегулируемый железнодорожный переезд.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Вид на станцию Карасёво с грунтовой дороги.

Продолжаем путь в сторону Озёр.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Входной светофор станции Карасёво со стороны Озёр.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

20-й километр линии. Линия уходит в лесополосу.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Предупредительный светофор на 21 километре.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

22-й километр линии. впереди уже видна платформа Кудрявцево.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

А вот и она.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Платформа Кудрявцево расположена в одноименной деревне. Поблизости находятся еще несколько СНТ. Пассажиропоток здесь довольно приличный, поскольку населенный пункт расположен на значительном удалении от автодороги Коломна — Озёры. Это последний остановочный пункт на территории Коломенского района Московской области.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Деревня Кудрявцево.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Конец 22-го, начало 23-километра.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Приблизительно в этом районе железная дорога пересекает границу Коломенского и Озёрского районов.

Места здесь также заросшие, но иногда бывают и пустые окраины

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Возможно раньше лес рос вплотную к железнодорожному полотну, но позже был вырублен. Кстати, случаи перегораживая путей упавшими деревьями иногда случаются, что приводит к задержкам пригородного.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

На 25 километре линия наконец выходит из лесной тени на солнечный участок. Впрочем, учитывая аномальную жару, лучше идти в тени, чем на солнцепеке.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Кривая на 25-м километре.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Вид в сторону Голутвина. Настало время очередного прохода РА2-030.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Хорошо, так как в подобной глуши еще мало кто снимал пригородный поезд.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Вид на 26-й километр линии.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Просторы Озёрского района Московской области.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

На горизонте показалась платформа Даниловская.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Вблизи платформы Даниловская.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Платформа Даниловская расположена на 27-м километре. Самое интересное, что населенных пунктов с похожим названием вблизи нет. Платформа предназначена для жителей деревни Большое Уварово Бояркинского сельского поселения Озёрского района. Если кому интересно, где находится деревня Малое Уварово, отвечаю — в Коломенском районе, недалеко от поселка Заречный.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Вид на деревню Большое Уварово.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Окрестности деревни и платформы Даниловская.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Конец 27-го, начало 28 километра линии.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

В конце 28-го километра линия поворачивает направо.

Миновав кривую и пройдя еще пару сотен метров вперед, натыкаюсь на стрелочный перевод бывшего разъезда 30 км.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Боковой путь давно закрыт, но не разобран.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Впрочем, зарос он довольно основательно.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Платформа 30 км, бывший разъезд. Впрочем боковой путь сохранился, а с Озёрской стороны даже более ухоженный.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Все дело в наличии подъездного пути, уходящего направо.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Основные пассажиры платформы 30 км — жители деревни Холмы.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Деревня Холмы.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Здесь когда-то сидел дежурный по разъезду.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Боковой путь стрелкой соединяется с главным и отсюда начинается подъездной путь. Куда он идет, точно сказать не могу, но необходимость в нем есть, судя по ухоженности.

На 31-м километре железная дорога пресекает автотрассу Коломна — Озёры.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Вид на железнодорожный переезд со стороны Озёр.

Через пару минут, в очередной раз снимаю рельсовый автобус РА2

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Рельсовый автобус РА2-030 на 31-м километре линии.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

А так видят железнодорожный переезд водители со стороны Коломны.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Переезд через подъездной путь. Находится чуть северней от переезда через Озёрскую ветку.

Возвращаюсь к линии Голутвин — Озёры.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Через несколько сотен метров линия опять уходит в глухой лес.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

32-й километр линии. Здесь пока еще не самая глушь, но чем дальше идешь, тем стремней. Впрочем, иногда попадаются небольшие участки где деревьев меньше.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Железная дорога поворачивает налево.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Зигзагообразная кривая на 33-м километре. Через несколько минут навстречу проследовал рельсовый автобус РА2, но на этот раз я его не снимал. Достаточно уже:)

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

34-й километр линии. После этого дорога вновь уходит в лесную глушь

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

И лишь на 36 километре деревьев становится меньше.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Пару кривых и, наконец, железная дорога выходит к городу Озёры.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Впереди платформа 38 км.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Платформа 38 км расположена в микрорайоне Текстильщики города Озёры, местные жители жители так и называют данную платформу. Предупредительный светофор станции Озёры включен.

Еще несколько сотен метров пути, и вот, впереди показался входной светофор станции Озёры.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Входной светофор не отключен, в отличии от разъезда 6 км и станции Карасёво.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Вид на входной светофор в сторону платформы 38 км. Данное фото, я сделал стоя на подъездной пути бывшего текстильного комбината «Ока». Ныне это территория Индустриального парка «Озёры». Я предполагал, что открытие на территории комбината индустриального парка даст новую жизнь подъездному пути, но увы(. Линия не только заросла, так еще и частично закатана в асфальт на переезде 39-го километра.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Переезд на 39-м километре. Станция Озёры.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Светофор на подъездном пути.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Начало путевого развития станции Озёры.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Станция состоит из 5 боковых путей, а также есть подъездной путь на территорию Индустриального парка «Озёры», и еще один к складу. Подъездные пути не используются.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Итак, мы прибыли на конечный пункт маршрута — станцию Озёры.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Табличка и здание вокзала со стороны путей.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Вид на вокзал со стороны города.

Железнодорожная линия Голутвин - Озёры

Еще один вид на станцию со стороны города. При этом станция не является тупиковой, путь продолжается дальше и идет на песчаный карьер, для чего и собственно построили эту линию. Ныне путь на песчаный карьер не используется. А ведь когда-то именно железная дорога способствовала развитию города, во многом благодаря ей село Озёры превратилось в город, население которого на сегодняшний день составляет около 26 тысяч жителей.

На этом все! Спасибо за внимание!
© roman983


Посмотрели сами? Поделись с друзьями!

0 Комментариев

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Выберете формат
Статья
Форматированный текст с Встраиваемыми элементами и визуальными элементами