Waldeisenbahn Muskau — лесная узкоколейка Саксонии


Сегодняшний пост посвящен одной из самых красивых узкоколеек Саксонии, проходящей через территорию уникального геопарка Muskauer Faltenbogen. Живописные фотографии узкоколейного пути на фоне озер и лесов геопарка вы уже видели в предыдущих постах, настало время рассказать об узкоколейном хозяйстве железной дороги и ее подвижном составе. А посмотреть тут есть что — в депо собрана довольно интересная коллекция узкоколейной техники, включающая около двадцати локомотивов и множество различных вагонов.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

01. Узкоколейка Мускау была главной целью моего визита в эти края. Когда я добрался до железнодорожной станции, до отправления поезда было около получаса и я пошел осматривать узкоколейное хозяйство.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

02. На запасном пути стоит ряд товарных вагонов с символикой ГДР-овского Рейхсбана.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

03. Чуть дальше состав из вагонеток и парочки цистерн.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

04. Данный вагон-цистерна использовался для транспортировки щелочного раствора на бумажную фабрику.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

05. В этот день депо было закрыто, а узкоколейное хозяйство выглядело довольно пустынным. Жизнь тут бурлит лишь два десятка дней в году, когда проводятся различные железнодорожные праздники и дни открытых дверей.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

06. В течении своей истории узкоколейка обслуживала целый ряд предприятий начиная от угольного карьера и заканчивая кирпичным, бумажным и стекольным заводом. Поэтому среди подвижного состава можно увидеть вагоны самого различного предназначения.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

07. Один из двух ГДР-овских гидравлических экскаваторов Т-174, принадлежащих узкоколейному хозяйству. Довольно распространенная модель, рабочие экземпляры которой до сих пор встречаются на различных предприятиях Восточной Германии.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

08. Ржавый металл и свежая зелень прекрасно сочетаются вместе.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

09. В стороне от путей заприметил еще парочку интересных вагонов, рассмотрим их поближе.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

10. Так называемый Unkrautbekämpfungswagen — предназначался для уничтожение сорняков и использовался на гранитном карьере.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

11. Интересный пепелац вагонетка-снегоуборщик.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

Пока мы гуляем среди вагонов и вагонеток расскажу вкратце историю узкоколейки.

В 1880-х годах этот регион переживает настоящую индустриальную революцию, чему способствовали огромные залежи угля. Рядом с угольными карьерами вырастают один за одним лесопильные и кирпичные заводы а также бумажные фабрики. Чтобы связать эти предприятия эффективной транспортной сетью, в 1895 году сооружается первая узкоколейная линия, которая изначально действовала как конка но уже в 1886 году на линию выходят первые паровозы.

12.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

Спустя несколько лет длина железнодорожной сети достигает уже 85 километров, охватывая многочисленные промышленные предприятия этого региона. В 1940 году в депо насчитывается уже 11 паровозов и начинают поступать первые дизельные мотовозы, которые используются лишь на маневровых работах.

После окончания Второй мировой узкоколейка Мускау переживает не лучшие времена. Многие предприятия региона были демонтированы и отправлены в Советский Союз в качестве репараций. Та же учась постигла и узкоколейку, большая часть локомотивов, вагонов и железнодорожного полотна которой уехала на Восток. Тем не менее использование этой железной дороги после войны было возобновлено, а с 1951 года она стала частью восточногерманского Рейхсбана.

13.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

В 1950-х в этих местах открывают несколько крупных угольных карьеров и начинается добыча угля в промышленных масштабах. Оставшиеся 6 паровозов не справляются с возросшими масштабами перевозок и железнодорожное хозяйство пополняется узкоколейными тепловозами.

14.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

В 1966 году сооружается новый участок узкоколейки, соединивший с железнодорожной сетью глиняный карьер, а в начале 1970-х рассматривается вопрос о прекращении функционирования узкоколейки в связи с нерентабельностью. Но так как в ГДР была острая нехватка грузовиков, то узкоколейка просуществовала до конца 1978 года, после чего ее части постепенно стали выводить из эксплуатации, оставив лишь линию к глиняному карьеру, которая функционировала до 1991 года, до остановки кирпичного завода.

В 1984 году создается группа волонтеров, которые ставят цель сохранить оставшуюся часть узкоколейки и придать ей статус индустриального наследия региона. В этом же году волонтеры организовывают первые туристические поездки на узкоколейном поезде по оставшемуся участку пути между кирпичным заводом и глиняным карьером.

15.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

После остановки кирпичного завода в 1991 году узкоколейка переходит полностью под опеку волонтерской организации «Waldeisenbahn Muskau e. V» и уже в 1992 году восстанавливают линию к парку рододендронов в Кромлау. В 1993 году создается предприятие Waldeisenbahn Muskau GmbH и узкоколейка начинает совершать регулярные пассажирские перевозки, которые имеют успех. В 1995 году восстанавливают еще один участок пути, демонтированный в 1970-е,  ведущий в городок Bad Muskau, в котором расположена еще одна достопримечательность региона — парк, занесенный в список наследия ЮНЕСКО.

Таким образом образуются два главных маршрута, соединяющие два самых крупных ландшафтных парка в регионе. Так железнодорожная сеть узкоколейки выглядит сегодня:

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

16. В 2001 году один из корпусов бывшего кирпичного завода был перестроен в гараж для локомотивов “Anlage Mitte”.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

17. А в 2008 году на месте еще одного заводского корпуса возводят депо для ремонта и обслуживания подвижного состава.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

18. На сегодняшний день железнодорожная сеть узкоколейки Мускау является самой крупной среди 600-мм узкоколеек Германии. За год ее услугами пользуются около 40 000 пассажиров.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

Как можно заметить по фотографиям, я попал сюда в день, когда узкоколейное хозяйство было закрыто и безлюдно, так что я осмотрел лишь два десятка вагонов и парочку мотовозов, после чего сел в подошедший к станции узкоколейный состав и поехал в парк рододендронов.

19. Интерес к этому месту не угасал и в июне я вернулся сюда снова. Этот мой визит был более удачен и я увидел все, что хотел увидеть и даже больше.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

20. На путях красовались многочисленные мотовозы и вагончики, везде можно было ходить и все фотографировать.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

21. Красота!

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

22.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

23.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

24. Затем я переместился на перрон, откуда отходят туристические поезда, так как увидел вдали дымок. Дымил паровоз, готовящийся к заезду с туристическим составом. Около двадцати дней в году по узкоколейке можно проехаться также «под паром».

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

25. Этот паровоз был построен в 1912 году крупнейшим в Германии производителем паровозов берлинской фирмой Borsig и сразу начал свой трудовой путь на узкоколейке Мускау, на которой трудился до 1977 года, после чего в 1978 году был установлен в качестве памятника в саксонском Оберодервитце.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

26. В 1994 году паровоз был снят с постамента и вернулся обратно на узкоколейку в качестве рабочего локомотива, где с 1998 года регулярно водит туристические поезда .

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

27. Фара над котлом смотрится немного чужеродно, но это не современный новодел. Электрическим освещением паровоз был оснащен еще в 1930-х годах, для питания которого был установлен 12-вольтовый аккумулятор.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

28. Увидев, что двери депо в этот раз были открыты, я подошел к стоящим чуток в стороне мужиками и спросил, можно ли посмотреть технику. Получив утвердительный ответ, я нырнул внутрь депо, где меня ждало самое интересное.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

29. Под крышей ангара была собрана прекрасная коллекция узкоколейных локомотивов, состоящая из примерно двадцати экземпляров. Все машины находятся полностью в рабочем состоянии и периодически выезжают из ангара на покатушки. Начнем обзор.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

30. У самого выхода стоит локомотив модели LKM Ns 2h, произведенный в 1953 году на предприятии VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

31. Рядом с ним малыш LKM Ns 1 того же производителя из Потсдама. Был выпущен в 1954 году, локомотив имеет мощность 10 л.с. и развивает скорость 8 км/ч.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

32. А это уже западногерманец, продукт локомотивостроительного предприятия Gmeinder & Co GmbH, год выпуска 1954.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

33. Суровый  и стильный красавец O&K RL 1C, выпущенный фирмой Orenstein & Koppel в 1939 году.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

34. А это мой любимчик, самый антуражный локомотив в коллекции. Такой себе постапокалиптичный мотовоз из вселенной Бешенного Макса.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

35. Ни производитель ни год выпуска этого чуда неизвестен. Скорей всего это самоделка или кардинальная переделка какого-то мотовоза. Известно, что трудился этот локомотив сперва на кирпичном заводе Ziegelwerk Bröthen, что в Саксонии, затем попал на саксонскую фабрику Biberstein Königswartha.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

36. Интерьерчик.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

37. Зеленый локомотив в правой части снимка — LKM, 1957 года выпуска, переделанный в аккумуляторный мотовоз.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

38. И его кабина.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

39. Коричневый мотовоз слева на снимке — переделанный народными умельцами до полной неузнаваемости Jung EL-105.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

40. Интерьер.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

41. Еще один LKM Ns 1 но уже модифицированный и получивший приставку «b». В отличии от обычного LKM Ns 1 оснащался 15-сильным двигателем и осветительным оборудованием. Год выпуска 1958.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

42. Весьма необычный локомотив фирмы Smoschewer & Co из Вроцлава. Это бензиновый мотовоз с мощностью двигателя 12 л.с. был выпущен в 1929 году. Примечательна конструкция крыши, которая могла опускаться, полностью закрывая внутреннее пространство. Смысл этой конструкции мне не очень понятен.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

43. Мотодрезина на базе ГДР-овского мотороллера Simson Schwalbe c прицепом для еще одного пассажира. Эх, на такой бы погонять по геопарку, вот это был бы драйв, особенно на прицепном месте!

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

44.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

45. Еще один узкоколейный тепловоз западногерманской локомотивостроительной фирмы Gmeinder & Co GmbH.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

46. Его шильдик, из которого можно узнать год выпуска тепловоза 1937-й, мощность двигателя 30 л.с., вес 7 тонн и три скорости 4-8-12 км/ч.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

47. Вся красота в деталях.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

48. Рабочее место машиниста.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

49. На переднем плане пульт управления LKM Ns 1b.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

50. И сам LKM Ns 1 во весь рост.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

51. В депо представлены не только тепловозы, есть также два предствителя паровой эры машин.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

52. Этот паровоз был выпущен фирмой Borsig в 1928 году и использовался до 1970 года на каменоломнях Steinwerke Dubring GmbH под саксонским городом Хойерсверда.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

53. В 1973 году был передан музею Хойерсверды, из которого в 1989 году перекочевал в колекцию узкоколейки Мускау.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

54. Эстетика паровой эры прекрасна!

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

55. Паровоз обладал мощностью 50 л.с. и мог развивать максимальную скорость 15 км/ч.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

56. Внутри кабины.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

57. Единственный представитель не железнодорожного транспорта в депо.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

58. Самый крупный из всей тепловозной флотилии этого депо — LKM V 10 C. Два таких локомотива в 1977 году пришли на замену паровозам на узкоколейке Мускау. Сейчас узкоколейное хозяйство располагает четырьмя локомотивами этого типа, которые используются для туристических пассажирсих перевозок на линии. Локомотивы этой серии имеют двигатель мощностью 100 л.с., что делает их самыми мощными из всех, что когда либо использовались на этой железной дороге.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

59. Интерьер впечатляет. Что за устройство в левой части кадра. я затрудняюсь сказать, но его явно не было тут в изначальной комплектации локомотива.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

60. Детали.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

61.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

62. Еще один ГДР-овский мотовоз LKM Ns 2f

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

63. На этом обзор содержимого узкоколейного депо подошел к концу. Впечатляет как количество мотовозов в железнодорожном хозяйстве, так и то, что все они находятся в прекрасном состоянии и на ходу.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

64. Любителям узкоколейной техники это место обязательно нужно посетить. Узкоколейка Мускау является одной из самых живописных узкоколеек, что мне довелось видеть да и кроме самой техники, тут есть что посмотреть и чем порадовать глаз, как вы уже видели по моим прошлым постам с этих мест.

Waldeisenbahn Muskau - лесная узкоколейка Саксонии

Посмотрели сами? Поделись с друзьями!

0 Комментариев

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Выберете формат
Статья
Форматированный текст с Встраиваемыми элементами и визуальными элементами