Возвращение зелёной электрички


Возвращение зелёной электрички

В детстве все электрички были зелёными. Хорошо помню, как ездил с бабушкой в деревню. Огромный вагон, такими габаритами не мог похвастаться ни один автобус или вагон метро. Лавки “по трое”, полки наверху, ребёнку всегда уступали место у окна. Заоконные пейзажи волновали: почему мы всегда едем только до “нашей” станции, ведь вокруг столько интересного!Шли годы, электропоезда оставались теми же. Мы ценим раритеты, когда встречаемся с ними редко. Помните мой восторг от старых автобусов? Если бы приходилось ездить на этих развалюхах каждый день, вряд ли бы я их так любил.
Потом зелёные электрички пропали. Ну, как пропали? Их перекрасили. Дизайнер РЖД сказал: серо-красные вагоны улучшат имидж нашего поезда! Внутри всё те же лавки, полки и прокуренный тамбур…
На днях меня пригласили на испытательный полигон в Щербинке, где прямо сейчас проходит обкатку поезд новой серии. Он почему-то снова зелёный! Посмотрим, что внутри?
1 Приехав вместе с журналистами нескольких телеканалов, мы обнаружили, что внешне поезд не очень отличается от привычного. Такие модели уже ходят в Подмосковье. В чём же новинка? И почему всё-таки опять поменяли цветовую гамму вагонов?

Возвращение зелёной электрички

2 На первый вопрос ответили, что внутри всё сами увидите. Зелёный цвет же обусловлен тем, что электричка принадлежит не РЖД, а ЦППК, их дочке, которая занимается обслуживанием пригородного сообщения. Парадокс в том, что дочернее предприятие, выведенное в одну компанию, арендует составы у “папы”, сами ничем не владея. Это же первый собственный поезд, и как говорят в пресс-службе, перемены только начинаются.

Возвращение зелёной электрички

3 То, что внутри, на первый взгляд, очень похоже на Аэроэкспресс. Такая же компоновка сидений. Вагон вмещает намного меньше сидячих мест, но ехать так намного удобнее.

Возвращение зелёной электрички

4 Туалет в каждом вагоне — вот это уже новая и чрезвычайно полезная штука.

Возвращение зелёной электрички

5 Как в лучших домах! Больше не нужно ломиться через весь состав, чтобы сделать дело. Кажется, до разработчиков дошло: пассажиры писают в тамбурах, потому что больше просто негде. И исправили проблему.

Возвращение зелёной электрички

6 Всегда было интересно, что в этих шкафах. Оказывается, ничего особенного — просто какая-то электроника, а слева почему-то трубы.

Возвращение зелёной электрички

7 Вагон бизнес-класса. Полки для багажа. В обычных пригородных электричках штука почти не нужная, но эти, первые поезда, будут ходить в качестве экспрессов в Калугу и Рязань. Правда, в этом случае непонятно, как быть с чемоданом тому, кто едет в эконом-вагоне?

Возвращение зелёной электрички

Возвращение зелёной электрички

8 Одно из важных новшеств — видеокамеры. В этом поезде они везде. В каждом вагоне несколько штук, по одной в каждом тамбуре, а ещё снаружи поезда, даже на крыше, чтобы вовремя замечать зацеперов. На кабинах тоже по видеокамере, они выполняют функцию видеорегистратора.

Возвращение зелёной электрички

9 Всеми камерами управляет помощник машиниста, в любую секунду он может выбрать нужную, или вывести несколько изображений на один экран. Всё видео автоматически записывается на жёсткие диски, которые хранятся в отдельном помещении в кабине. Попросил показать, как это работает. Сказали — пока не подключено.

Возвращение зелёной электрички

10 Кабина. Почти всё управляется электроникой, даже есть функция автоведения, которая способна полностью заменять машиниста. Включая открытие-закрытие дверей и следование по маршруту. Впрочем, пока “дубайское метро” нам в электричках не светит. Автоматика никогда не распознает идиота, который перебегает рельсы перед поездом.

Возвращение зелёной электрички

11 Чтобы получить допуск к управлению этой электричкой, машинисту придётся пройти переподготовку.

Возвращение зелёной электрички

12 Сделано в России. Единственное, что мне не понравилось в поезде: то, что тип вагона всё тот же самый. Почему бы не сделать по три двери в каждом вагоне и не убрать тамбуры? Людям с завода даже придумывать ничего не надо, пусть купят лицензию у коллег из Альстома или Сименса.

Возвращение зелёной электрички

13 В бизнес-вагоне какое-то странное помещение с окном и розетками, дверь которого закрывается на ключ. Вип-купе?

Возвращение зелёной электрички

14 Кстати, про кресла. Под каждым есть розетка!!!

Возвращение зелёной электрички

15 Сделаны они в Чехии. Не удивлюсь, если в этом поезде российских деталей меньше, чем в гоночном Камазе!

Возвращение зелёной электрички

16 Кресла имеют два положения, спинки откидываются.

Возвращение зелёной электрички

17 По всему поезду разложили какие-то ржавые утюги. Эти “болванки” имитируют вес пассажиров в местах их массового скопления.

Возвращение зелёной электрички

18 Одним словом — идут испытания. Я давно хотел написать на таком табло что-нибудь весёлое. Например, адрес своего жж. Но машинист сказал, что нельзя!

Возвращение зелёной электрички

19 Небольшой шок: у поезда разные двери! Неужели так криво собрали? :) На самом деле всё предусмотрено заранее. Есть платформы разной высоты. И, чтобы люди не прыгали или не взбирались вверх с сумками, для таких платформ сделали удлиннённые двери, с лестницей. Не знаю, есть ли это в других электричках и будет ли во всех новых. Но в экспрессах, которые идут на дальнее расстояние, будут открываться только те двери, которые в этот момент нужны. Поток людей не такой большой.

Возвращение зелёной электрички

20 Новые составы отправятся в Рязань и Калугу уже в конце декабря, как раз перед Новым годом. Их будет четыре штуки, причём цена на проезд, по сравнению со старой электричкой, никак не изменится. В следующем же году собственный парк пассажирской компании увеличится до тридцати машин, и многие электопоезда встанут на обычные, не скоростные маршруты.

Возвращение зелёной электрички

21 Давайте-давайте, а то мне очень не хватает бизнес-класса из Мытищ. Я серьёзно, хочу пить чай и читать газету, положив ногу на ногу!

Возвращение зелёной электрички

22 Теперь — ваше слово. Что обо всём этом думаете?

Возвращение зелёной электрички

© Александр Беленький


Посмотрели сами? Поделись с друзьями!

0 Комментариев

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Выберете формат
Статья
Форматированный текст с Встраиваемыми элементами и визуальными элементами