Тропарёво


Вчера в Московском метро открылась станция «Тропарёво», 196-я по счёту. Впервые с 1990 года была продлена самая старая линия — Сокольническая. На схемах, расклеенных в вагонах поездов, появилась уже шестая наклейка, свидетельствующая о быстром росте системы скоростного транспорта Москвы.

Тропарёво

1. Проектировать следующую за «Юго-Западной» станцию начали еще в советское время. К 1971 году был готов проект, предусматривавший строительство станции на пересечении Ленинского проспекта с проспектом Вернадского и улицей Островитянова. Но в 2005 году часть территории, где должна была располагаться станция, застроили многоэтажным жилым домом (№ 123 по Ленинскому проспекту). Для «Тропарёво» пришлось подыскивать новое место.

Тропарёво

2. Его нашли с другой стороны дороги, на опушке ландшафтного заказника «Тропарёвский». «Мосметрострой» начал выемку котлована в январе 2012 года. С июля 2012 по октябрь 2013 года был забетонирован монолитный каркас станции.

Тропарёво

3. Тоннели от Юго-Западной были пройдены закрытым способом двумя тоннелепроходческими щитами — «Светлана» и «Ева».

Тропарёво

4. При проходке оборотных тупиков щитовой комплекс «Варяг» наткнулся на плывун, поэтому дальнейшие работы выполнялись вручную, а «Варяг» был раскопан и разобран.

Тропарёво

5. В оборотных тупиках за станцией была установлена первая в Московском метро симметричная стрелка.

Тропарёво

6. Последние штрихи перед открытием. 6 ноября 2014 года перегонные тоннели были проверены габаритным вагоном, 3 декабря на станцию пришёл пробный состав, а 6 декабря «Юго-Западная» и «Проспект Вернадского» были закрыты для подключения перегона до «Тропарёво» к действующей инфраструктуре метрополитена.

Тропарёво

7. Северный выход станции ведёт к академии Генерального штаба.

Тропарёво

8. Вход расположен в зелёной зоне, на краю леса.

Тропарёво

9. Вход обвалован, кто-то уже попытался на него взобраться.

Тропарёво

10. Спуститься в вестибюль станции можно и на лифте.

Тропарёво

11.

Тропарёво

12.

Тропарёво

13.

Тропарёво

14. Подземный вестибюль.

Тропарёво

15.

Тропарёво

16. Кассовый зал.

Тропарёво

17. То, что видят пассажиры — лишь вершина айсберга. Посмотрите, сколько помещений прячется за кассами. И это лишь один из двух этажей.

Тропарёво

18. Возле окошек установили стаканчики, куда можно выбросить чек.

Тропарёво

19. В день открытия всем предлагалось купить памятные билетики.

Тропарёво

20. Билетные терминалы в новом оформлении.

Тропарёво

21. Новый дизайн табличек.

Тропарёво

22. Станция в целом бесцветная, лишь над турникетами сделано яркое световое панно.

Тропарёво

23.

Тропарёво

24.

Тропарёво

25. После прохождения турникетов инвалиды могут спуститься на платформу на лифте.

Тропарёво

26. Для остальных предусмотрен лестничный сход.

Тропарёво

27.

Тропарёво

28. С оформлением станции дело обстояло не очень просто.

Тропарёво

29. Первоначальный проект был разработан архитекторами А.И. Тарасовым, Н.Д. Деевым и Д.Ж. Поляковым из ПКБ «Инжпроект». По нему в центре платформы располагался ряд декоративных структур из полированной стали, стилизованных под деревья. Их «крона» должна была состоять из многочисленных светодиодов, подвешенных на каркасе из проводов, напоминающем паутину. В центре потолочного свода предполагался ряд зеркал, направляющих свет на платформу

Тропарёво

30. Но уже при монтаже первых элементов выяснилось, что отражённый от зеркал свет слишком ярок, а многочисленные провода, раскачиваемые туннельными сквозняками, создают опасность для пассажиров.

Тропарёво

31. За месяц «Инжпроект» сделал новый проект освещения, где деревья окружались светильниками в форме ромбов, напоминающих листья. Из-за изменений в проекте сроки открытия станции пришлось существенно сдвинуть.

Тропарёво

32. Новые светильники размещены на кольцевых конструкциях, подвешенных к потолку.

Тропарёво

33. В низ используется отражённый от плафонов рассеянный свет.

Тропарёво

34. Кроме светильников на каждом дереве растёт по три камеры.

Тропарёво

35. Каждое второе дерево окружено скамейкой замысловатой формы.

Тропарёво

36. Скамейка сделана из какой-то удивительной породы дерева. Хотя, возможно, это просто имитация.

Тропарёво

37. Зеркала вместо свода разместились на путевых стенах.

Тропарёво

38. По конструкции станция односводчатая, мелкого (12 м) заложения.

Тропарёво

39. Общая пропускная способность станции – 230 тысяч человек в сутки.

Тропарёво

40. Ожидается, что по будним дням загрузка станции в утренние и вечерние часы пик составит свыше 14 тысяч человек в час.

Тропарёво

41. «Тропарёво», несомненно, поможет разгрузить узел «Юго-Западной», за прошедшие годы бездумно застроенный многочисленными торговыми центрами.

Тропарёво

42. Уже в первый день здесь было полно пассажиров. Многие снимали станцию на телефоны и «мыльницы», у всех без исключения в глазах читался интерес и восхищение.

Тропарёво

43. Уже в следующем году «Тропарёво» перестанет быть конечной, уже скоро откроется следующая станция — «Румянцево».

Тропарёво

44. Необычный коридор к техническим помещениям в конце платформы.

Тропарёво

45. Над лестницами в торцах станции сделаны неширокие мосты для связи между техпомещениями.

Тропарёво

46. Сразу после открытия станции на них можно было пройти, к вечеру же их закрыли, что было предсказуемо.

Тропарёво

47. Южный подземный вестибюль станции гораздо больше.

Тропарёво

48. Зал полукруглый, потолок поддерживают четыре колонны.

Тропарёво

49. Лестницы ведут ближайшим к станции выходам. Они продублированы лифтами.

Тропарёво

50. Чтобы пройти дальше, нужно пройти по низкому проходу. Он появился под коллектором с кабелями высокого напряжения, который проходит вдоль проезжей части Ленинского проспекта.

Тропарёво

51. Так это место выглядело при строительстве.

Тропарёво

52. Именно из-за коллектора станция построена с небольшим отступом от дороги. Переносить коллектор было бы слишком дорого и долго.

Тропарёво

53. Через открытую дверку в стене можно увидеть «изнанку» отделки перехода.

Тропарёво

54. Лестница «выныривает» из-под коллектора.

Тропарёво

55. Здесь есть выход на правую сторону проспекта и длинный переход под ним.

Тропарёво

56. Здесь также установлены лифты.

Тропарёво

57. Переход длинный, но хорошо освещённый.

Тропарёво

58.

Тропарёво

59. Южный выход — к 9-му микрорайону Тёплого Стана у дома № 131 по Ленинскому проспекту.

Тропарёво

60. Выходы здесь такие же, как с противоположной стороны, но не засыпанные землёй.

Тропарёво

61. Рядом с выходом находится автобусная остановка «Теплостанский проезд», крайняя перед МКАДом.

Тропарёво

Посмотрели сами? Поделись с друзьями!

0 Комментариев

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Выберете формат
Статья
Форматированный текст с Встраиваемыми элементами и визуальными элементами