Троллейбусы в Кордове, Аргентина


Троллейбусы в Кордове, Аргентина

Сегодня я вам расскажу об одной интересной транспортной системе. находится она на другом конце земного шара, но всем нам покажется весьма роднойТроллейбус в Кордове открылся 07.05.1989 года. В строительстве принимали активное участие советские инженеры, что весьма заметно — контактная сеть построена по советским стандартам и си использованием советских спецчастей; подвижной состав — так же советский.

Троллейбусы в Кордове, Аргентина

Заводская табличка на тяговой подстанции

Изначально троллейбусная сеть состояла из трёх маршрутов — А, В и С. В настоящий момент работают только В и С. Троллейбусы, как правило, работают на протяжении всего дня, в то время как в пиковые часы выход усиливается дополнительными автобусами.

Троллейбусы в Кордове, Аргентина

Маршруты обслуживаются машинами ЗиУ-682 1988 года и сочленнёнными ЗиУ-683 1991 года выпуска. Есть и два более новых ЗиУ-682, модели 682Г, 1992 года выпуска.

Троллейбусы в Кордове, Аргентина

В 2000 году предприятие приобрело 16 китайских троллейбусов Shenfeng, однако их надёжность оказалась никакой — в настоящий момент все «китайцы» стоят на приколе

Троллейбусы в Кордове, Аргентина

Кроме того, в 2009 году в ещё одном «троллейбусно-про-советской» латиноамериканском городе, Мендосе, было приобретено пять ЗиУ-682 1984 года, которые пошли на запчасти

Троллейбусы в Кордове, Аргентина

После развала СССР к экс-советским троллейбусам Кордова вернулась в 2010 году. тогда был приобретён белорусский БКМ-333. Этот троллейбус стал первым низкопольным троллейбусом в городе.

На фото — в порту

Троллейбусы в Кордове, Аргентина

Новая машина вышла на маршруты в том же 2010 году. отличительной особенностью стал дизель-генератор, позволяющий троллейбусу на время превращаться в автобус

Троллейбусы в Кордове, Аргентина

Кстати, все водители троллейбусов в городе — исключительно девушки

Троллейбусы в Кордове, Аргентина

Советским троллейбусам постепенно проводят капитальный ремонт с модернизацией. В итоге на улицы города выходят вот такие «звери»:

Троллейбусы в Кордове, Аргентина

Вот так «модернизант» выглядит изнутри

Троллейбусы в Кордове, Аргентина

Ещё один вариант салона

Троллейбусы в Кордове, Аргентина

Для сравнения — оригинальный вид, хотя думаю вы все и так его знаете

Троллейбусы в Кордове, Аргентина

А вот вариант модернизации «короткой» машины

Троллейбусы в Кордове, Аргентина

Начиная с прошлого года было решено при модернизациях сохранять оригинальный дизайн

Троллейбусы в Кордове, Аргентина

Кстати говоря, советские машины, поставлявшиеся на экспорт имели комплект аккумуляторных батарей для автономого хода. Переключатель «автономный режим/питание контактной сети» — на фото слева, на огромной тумбе. Рукоять ещё не установлена

Троллейбусы в Кордове, Аргентина

А теперь самое интересное

Месяц назад руководство Кордовы приобрело ещё несколько новых троллейбусов. Ими стали.. российские Тролза-5275!

Троллейбусы в Кордове, Аргентина

Первые две машины уже поступили в троллейбусное депо города

Троллейбусы в Кордове, Аргентина

Новые полунизкопольные машины абсолютно идентичны тем, которые ездят по улицам российских городов

Троллейбусы в Кордове, Аргентина

За закупку стоит благодарить нынешнего мера города Кордовы

Троллейбусы в Кордове, Аргентина

Ведь Ram?n Mestre — давний фанат российских троллейбусов. Перед закупкой он лично приезжал на троллейбусный завод в город Энгельс, дабы осмотреть предстоящие обновки

Троллейбусы в Кордове, Аргентина

В планах есть поставка минимум одного низкопольного Тролза-5265. Машина для Аргентины уже замечена на испытаниях на улицах Энгельса

Троллейбусы в Кордове, Аргентина

Причём это не последняя обновка — муниципалитет Кордовы в лице перевозчика ТАМСЕ планирует получить 5-годичную ссуду в российском банке на покупку 30-ти троллейбусов по $200 000 каждый

А мы в свою очередь надеемся, что советские ЗиУшки прослужат городу ещё не один год. Ведь в настоящий момент это — самая удалённая точка земного шара, где ещё работают классические ЗиУ

Троллейбусы в Кордове, Аргентина

К слову, ЗиУ-682 является самой массовой моделью троллейбуса в мире. За всё время серийного выпуска с 1972 года было выпущено более 40 тысяч машин.

Троллейбусы в Кордове, Аргентина

Троллейбусы в Кордове, Аргентина

Посмотрели сами? Поделись с друзьями!

0 Комментариев

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Выберете формат
Статья
Форматированный текст с Встраиваемыми элементами и визуальными элементами