Трамвайный музей в Виннице


Трамвайный музей в Виннице

Музей находится по адресу Хмельницкое шоссе, 29. Ориентиром служит модель ретро-трамвая трамвая в натуральную величину установленная возле входа в Трамвайное депо. Вход в музей осуществляется через проходную, которая находится левее от трамвая, в том месте, где трамваи выходят из депо на маршруты. Приглашаю вас далее на фотоэкскурсию.1. Пройдя через проходную в сопровождении экскурсовода, попадаем на территорию. В правой части фото 3-этажное административное здание, которое есть на первом фото, а прямо перед нами ремонтные мастерские. На этом месте Трамвайное депо находится с 50-х годов ХХ века, поскольку здание первого депо было разрушено при строительстве насыпи для нынешнего Центрального моста. Там сейчас находится памятный знак.

Трамвайный музей в Виннице

2. Дальше ещё ряд ремонтных цехов и небольшая очередь из наших Миражей для прохождения ТО,

Трамвайный музей в Виннице

3. Музейный комплекс имеет два сектора: справа павильон, который укомплектован экспонатами и фотоматериалами, а слева площадка для стоянки исторических трамвайных вагонов с проложенными рельсами стрелками для заезда и выезда. Все эти вагоны полностью рабочие и при необходимости выезжают на маршруты.

Трамвайный музей в Виннице

4. Внутри павильона много интересных фотографий и документов, рассказывающих об истории трамвайного движения в Виннице.

Трамвайный музей в Виннице

5. Также имеются в наличии исторические артефакты, например этот компостер и коллекция проездных документов.

Трамвайный музей в Виннице

6. Разные вымпелы и фото сотрудников и руководителей депо.

Трамвайный музей в Виннице

7. При входе находится стенд с моделями и форма вагоновожатых.

Трамвайный музей в Виннице

8. Теперь переходим на открытую площадку. Первым рассмотрим трамвайный вагон Gotha T57 немецкого производства 1950-х годов. Вообще, практически все винницкие трамвайные вагоны были европейского производства, поскольку советские трамваи делались под широкую колею, а у нас она 1000 мм.

Трамвайный музей в Виннице

9. Вид сзади. Этот вагон прибыл к нам в прошлом году из Евпатории в обмен на более современный Tatra KT4SU. После чего был капитально отремонтирован в цехах нашего депо.

Трамвайный музей в Виннице

10. Салон также по максимуму восстановлен до исторического состояния. Трамвай на ходу и выполняет роль экскурсионного. Я на нём катался и это весьма интересные ощущения, поскольку вагон однотележечный и вектор колебаний при езде отличается от привычных нам трёхтележечных Миражей.

Трамвайный музей в Виннице

11. А это уже чешские Tatra T4SU, которые поступили в Винницу в начале 1970-хх и являли собой значительный прогресс по сравнению со старыми Готами.

Трамвайный музей в Виннице

12. Кабина довольно аскетичная.

Трамвайный музей в Виннице

13. Салон также восстановлен и вполне пригоден для экскурсионных покатушек.

Трамвайный музей в Виннице

14. Вид сзади.

Трамвайный музей в Виннице

15. Переходим к более современному Tatra KT4SU, пара-тройка которых ещё встречается на маршрутах после капремонта.

Трамвайный музей в Виннице

16. Такие вагоны поступили к нам из Чехии в начале 1980-хх и составляли основу трамвайного парка до появления швейцарских Миражей в 2007 году.

Трамвайный музей в Виннице

17. А это видимо старейший ходовой экземпляр винницкого депо. Модель С-3. Построен в 1953 году в Харькове и до сих пор эксплуатируется в качестве снегоочистителя.

Трамвайный музей в Виннице

18. Выглядит весьма брутально как снаружи, так и внутри. Сфоткал для вас цепной привод вращающейся щётки.

Трамвайный музей в Виннице

19. За зданием павильона также выставлено пара трамвайных тележек. На этом фото тележка от швейцарского Миража. Видно дисковые тормоза по центру осей.

Трамвайный музей в Виннице

20. А это тележка от немецкой Готы.

Трамвайный музей в Виннице

21. В экспозиции также находится прицепной вагон «Мираж» В4. (1963г.в.)

Трамвайный музей в Виннице

22. Общий вид с обратной стороны павильона

Трамвайный музей в Виннице

23. Рядом расположен ещё один подарок от швейцарских товарищей. Автоматизированная мойка для вагонов замкнутого цикла с моющим оборудованием Karcher.

Трамвайный музей в Виннице

24. А это уже не музейный экспонат, а вполне рабочий моторный вагон «Карпфен» Ве4/4, дата выпуска – июнь 1960 г. Он всего на несколько лет моложе той же Готы, но внешне выглядит намного современнее и ездит на регулярных линиях, что немаловажно.

Трамвайный музей в Виннице

25. Ещё один интересный трамвайный вагон, который вроде и не в музее, но и на линии не выходит. Прицепной вагон «Мираж» Ве4/6. Год выпуска – 1969. Внешне он очень похож на Мираж, но без кабины вагоновожатого. Всего передано три таких вагона, но для нашего пассажиропотока вполне достаточно и Миражей без прицепов. К тому же общая длина Миража с прицепным вагоном составляет около 40 метров и довольно сложно проходить наши стрелки таким составом. Поэтому прицепные вагоны хранятся на территории депо и вероятно станут в будущем донорами запчастей.

Трамвайный музей в Виннице

26. А это ряды из наших основных трамваев типа Мираж, которые нам были безвозмездно переданы из швейцарского Цюриха несколько лет назад. Весьма комфортные и уютные трамваи. Благородная голубая тонировка стёкол. Вот бы к ним ещё и рельсов привезли, а то очень жалко смотреть, как они гремят на нашей раздолбанной колее. Приходит на ум сравнение лимузина на просёлочной дороге.

Трамвайный музей в Виннице

© Виталий Трубников


Посмотрели сами? Поделись с друзьями!

0 Комментариев

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Выберете формат
Статья
Форматированный текст с Встраиваемыми элементами и визуальными элементами