Российская самолетостроительная корпорация «МиГ»

ОАО «РСК «МиГ»

Субъект военно-технического сотрудничества

Ведущая российская промышленная корпорация

по разработке, производству, продаже,

логистической поддержке авиационной техники
Посмотрим фото Военная авиация — МиГ 115 шт. :Открытое акционерное общество «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» стала первым отечественным производителем авиационной техники, объединившим в рамках единой юридической структуры профильные организации, обеспечивающие все элементы жизненного цикла производимых летательных аппаратов — от разработки концепции, эскизного и рабочего проектирования, постройки опытных образцов и их испытаний до маркетинга, серийного производства и технической поддержки в процессе эксплуатации, а также обучения летного и инженерно-технического состава.
Продуктовый ряд РСК «МиГ» включает современные истребители-перехватчики, многофункциональные боевые самолеты, в том числе вновь разработанные истребители унифицированного семейства МиГ-29К/КУБ, МиГ-29М/М2 и новейший МиГ-35, учебно-тренировочную технику, а также легкие самолеты общего назначения. Конструкторы РСК «МиГ» интенсивно работают над созданием авиационной техники нового поколения, как пилотируемой, так и беспилотной.
Предприятия, участвующие в производстве продукции марки «МиГ», вписали самые славные страницы в историю российской и мировой авиации. Разработчику «МиГов» — ОКБ им. А.И. Микояна, которое сейчас входит в РСК «МиГ» — в декабре 1999 г. исполнилось 60 лет. За это время одним из известнейших российских конструкторских бюро было разработано около 450 проектов боевых самолетов, из которых 170 воплощены в жизнь, а 94 машины производились серийно. Всего на отечественных авиастроительных заводах было построено около 45000 самолетов марки «МиГ», из них 11000 поставлены на экспорт. За рубежом по лицензии выпущено свыше 14000 истребителей «МиГ». Самолеты марки «МиГ» защищали от агрессии небеса более чем 40 стран мира. Среди них такие прославленные истребители, как МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-29, МиГ-31.
Немного истории :

Становление ОКБ «МиГ»

1939-1940 гг.
Опытное конструкторское бюро Микояна и Гуревича (МиГ) было создано в самом конце 30-х годов прошлого века, когда советским военно-воздушным силам потребовались истребители со скоростями не менее 600 км/ч, с большим практическим потолком и мощным вооружением. Это решение было продиктовано анализом боевых действий авиации в небе Испании и Дальнего Востока, а также результатом ознакомления советских специалистов с авиационной промышленностью Германии.
В декабре 1939 г. на московском авиазаводе №1 им. Авиахима приказом директора П.А. Воронина был организован самостоятельный особый конструкторский отдел (ОКО) по проектированию и постройке скоростного истребителя И-200 («Х», изд. 61). Этот самолет, облик которого начал формироваться в ОКБ патриарха советской истребительной авиации Н.Н. Поликарпова, должен был превзойти по скорости другие отечественные и зарубежные боевые самолеты тех лет. Начальником ОКО был назначен Артем Иванович Микоян, а его заместителем Михаил Иосифович Гуревич. 8 декабря, когда вышел приказ о создании ОКО, считается днем основания Опытно-конструкторского бюро А.И. Микояна, ныне – Инженерного центра «ОКБ им. А.И. Микояна».
Советские ВВС нуждались в скорейшем обновлении самолетного парка, и И-200 был создан в рекордно короткие сроки. В плане работ ОКБ Поликарпова тема И-200 появилась 25 ноября 1939 г. Ко дню организации ОКО завершилась разработка эскизного проекта. 25 декабря был рассмотрен и утвержден макет самолета. В начале февраля 1940 г. завершили изготовление рабочих чертежей, а 31 марта первый опытный экземпляр истребителя покинул сборочный цех. После завершения наземной отработки, 5 апреля летчик-испытатель А.Н. Екатов поднял его в воздух.

Необходимо зарегистрироваться чтобы прочитать текст или скачать файлы

МиГ-1, высотный истребитель, первая машина ОКБ.

МиГ-3, продолжение высотного истребителя МиГ-1.

И-270 (ж), экспериментальный самолёт с двухконтурным жидкостно-реактивным двигателем. ОКБ А. Микояна, 1946 г.

МиГ-9, первый реактивный истребитель, поступивший на вооружении ВВС СССР. Первый полёт — 1946 г. Другой первенец — Як-15, совершил первый полёт на два часа позже.

И-250 (МиГ-13), истребитель для морской авиации

МиГ-8, экспериментальный самолёт-лаборатория с толкающим винтом для испытания стреловидного крыла. ОКБ Микояна, 2-я пол. 1940-х.

И-320, экспериментальный 2-местный истребитель. ОКБ Микояна, 1949 г. Пилоты располагались в кабине рядом, как на сегодняшних фронтовых бомбардировщиках Сухого.

И-350, экспериментальный перехватчик, на базе МиГ-15.

МиГ-15, первый советский истребитель со стреловидным крылом. На них, в 1950 г в небе над Кореей, трое советских асов одержали победу над звеном американских Ф-80. Это был первый в истории воздушный бой между реактивными истребителями.

МиГ-17, истребитель, наиболее массово применявшийся во всех войнах и конфликтах 2-й половины 20 века.

МиГ-19, первый советский сверхзвуковой истребитель. На нём впервые, помимо всего прочего, были установлены 2 двигателя и цельноповоротные стабилизаторы. Явился ответом на появление американского F-100.

Е-166 (Е-155П (М)), экспериментальный самолёт, один из прототипов МиГ-21

Е-8, экспериментальный самолёт, один из прототипов МиГ-21, на котором было применено ПГО.

МиГ-21бис ВВС Индии с ракетами К-5М и К-13.

Экспериментальный МиГ-21 Аналог для испытаний с оживальным крылом.

МиГ-21-93 — глубоко модернизированный МиГ-21бис

вооружение: встроенная 23-мм пушка ГШ-23Л (200 снарядов). УР класса воздух – воздух средней дальности Р-27Р1 (до двух единиц) или Р-77 (РВВ-АЕ, до четырех ракет), УР ближнего боя Р-73 (четыре) или Р-60М (шесть), противорадиолокационные ракеты Х-25МП (две) или Х-31П (одна), противокорабельные ракеты Х-31А (одна) или Х-35, корректируемые бомбы с лазерным наведением КАБ-500КР (две), НАР С-5, С-8, С-13 и С-24, свободнопадающие бомбы калибром 100-500 кг.
Возможна подвеска контейнеров с пушками, АФА, средствами радиотехнической разведки.

Далее, что он может, или , должен делать:

— вести всеракурсный воздушный бой на средних и малых дальностях, в том числе на фоне земли (моря) с применением ракет класса воздух – воздух средней дальности;

— осуществлять высокоманевренный ближний бой с применением всеракурсных ракет с ТГС и пушки; выполнять перехват ударных и разведывательных самолетов и вертолетов (в том числе и находящихся в режиме висения);

— вести воздушную разведку с использованием РЛС, работающей в режиме картографирования местности и обнаружения радиолокационноконтрастных целей;

— поражать как площадные, так и малоразмерные наземные (морские) цели неуправляемым оружием и корректируемыми авиабомбами (КАБ);

осуществлять борьбу с морскими целями и РЛС противника при помощи УР класса воздух поверхность.

Многофункциональная бортовая малогабаритная импульсно-доплеровская РЛС “Копье”, разработанная НПО “Фазатрон”, способная:
— обнаруживать и скрытно сопровождать в автоматическом режиме воздушные цели, в том числе летящие на малой высоте над землей или водной поверхностью (дальность обнаружения типовой воздушной цели на встречном курсе до 57 км, “вдогон” до 25 – 30 км, наземной цели типа “мост” – 100 км, морской цели типа “катер” 30 км, одновременное сопровождение в режиме обзора до восьми целей и выделение двух наиболее опасных);

— обеспечивать атаку по целеуказанию и поражение целей ракетами с радиолокационными и тепловыми головками самонаведения, а также пушкой (обеспечивается одновременный пуск двух УР с АРГС или с ТГС по двум различным целям);

— производить скоростной вертикальный поиск и автоматический захват визуально видимых целей в ближнем воздушном бою с использованием усовершенствованных УР, имеющих повышенные маневренные характеристики;

— формировать равномасштабную карту с высоким разрежением, укрупнением масштаба и “замораживанием” изображения.

МиГ-23, истребитель с крылом изменяемой стреловидности.

Е-266, прототип МиГ-25

МиГ-25

МиГ-25У

МиГ-25П

МиГ-27

Авиационная пушка ГШ-6-30. Штатное орудие лёгкого тактического самолёта МиГ-27.

МиГ-29

МиГ-29ОВТ, летающая лаборатория для испытаний ТРДДФ со всеракурсным вектором тяги.

МиГ-33

МиГ-31

МиГ-29М2, двухместный многоцелевой истребитель. Именно ими собираются оснащать боевой авиапарк сербских ВВС, на замену выработавшим ресурс изделиям 9-12.

Палубный истребитель МиГ-29К. Является базовой моделью для развития целого ряда современных машин ОКБ МиГ

Корабельный учебно-боевой МиГ-29КУБ

МиГ-29

МиГ-29 ВВС Словакии

Что же там такое =)

МиГ-29

Экспериментальный образец машины 5 поколения МиГ-1.44 (МиГ-39 неофициально)

МиГ-35, многоцелевой истребитель поколения 4++.

Экспериментальный космический аппарат МиГ-105.11

МиГ-АТ, учебно-тренировочный самолёт и лёгкий штурмовик.

МиГ-29КУБ

Адмирал Кузнецов первые посадки МиГ29К-КУБ

МиГ-29М Опытный вариант МиГ-29М оснащенный двигателями РД-33 с отклоняемым вектором тяги. Наличие ОВТ позволяет истребителю занимать практически любое угловое положение, непредсказуемое для атакующего противника.