В Санкт-Петербурге полным ходом идёт строительство нового терминала в аэропорту Пулково. Заявленный срок о сдаче объекта в 2013 году, вероятнее всего, будет выполнен. Само сооружение, внешние очертания которого оформились уже несколько месяцев назад, теперь перешло в стадию внутренней отделки.
Надобно признаться, что проект, победившей на конкурсе по реконструкции аэропорта, изначально вызвал у меня скептическое отношение. Глубоко вдающийся вглубь прямоугольник — не самое популярное решение для современного аэропорта, расположенного в огромном городе. Правды ради, размеры Петербурга пока мало коррелируют с авиационным траффиком — он остаётся довольно невысоким. И тем не менее, старый Пулково-1 давно перестал справляться с имеющимся пассажиропотоком — строительство нового аэровокзала было совершенно необходимо. Вызывали некоторое сомнение и сроки строительства — 2013 год (особенно в свете традиционной для Северной Столицы некоторой… назовём это — медлительности, в реализации строительства разных объектов). Увиденное лично у меня большую часть скепсиса развеяло — аэровокзал сделан толково, а степень готовности очень высокая. Так что, очень возможно, что всё будет хорошо и в срок. Событие для современной России почти уникальное. Итак — в путь.
Зал вылета — смешанная зона.
Тут пока всё только в самом начале. Что здорово — обилие естественного освещения. Это — одни из главных задумок архитекторов.
Где-то тут будет досмотр и вход в зону стерильную.
Входим в стерильную зону.
Переход в неё осуществляется по мостам, проложенным над зоной выдачи багажа.
Проходим мимо будущего перехода в старый терминал — его построят в 2014 г., вместе с реконструкцией Пулково-1.
После чего попадаем в зону посадки — просторный зал с высокими и сложными потолками.
Заходим по коридору в Северную галерею.
Из окон торца галереи открывается отличный вид на лётное поле и ВПП-2 — фотографы будут рады.
С другой стороны галереи вид на основное здание нового терминала.
Вид на строящийся «рукав».
Переход в галерею двухэтажный. Спускаемся на этаж ниже — прилетевшие пассажиры будут идти по нему.
И по коридору в основном здании.
Ещё ниже — зал выдачи багажа. Точнее — сперва рабочая территория, где багаж будет обрабатываться.
Кстати, строят аэровокзал турецкие рабочие. Так что в аэропорту много табличек на двух языках, пусть и с некоторыми ошибками. :) А так же имеются двуязычные граффити политического содержания. :)
А вот и зал выдачи багажа — в очень приличной стадии готовности.
Коридор для таможни и выходу в смешанную зону встречи пассажиров уже, практически, готов.
А вот и сам зал встреч.
С переходом на верхние этажи (к началу осмотра).
Вот такой вот получается терминал. До открытия осталось не так долго. *** В процессе фотосессии, посвящённой реконструкции аэропорта, нам удалось побывать и на крыше — в непосредственной близости от знаменитых «пяти стаканов».
Стаканы довольно большие.
Ещё один символ аэропорта — южный сателлит — доживает последний год (северный уже скопали).
Новый терминал явно доминирует над старым.
Вариации на тему с вышкой
Точка G :)
Этому ракурсу на Пулково-1 тоже жить не больше года — с этой стороны появятся соединительные коридоры между терминалами.
А что же Пулково-2. Если Пулково-1 сохранится в рамках общего комплекса, то очень вероятно, что судьба второго терминала — остаться лишь следом в истории — его планируется закрыть. Впрочем, посмотрим. За свою историю, Некогда главный аэровокзал Петербурга уже прекращал свою деятельность, но потом «воскресал» вновь. Будущее его пока в тени, но всё может измениться, буде рынок авиатранспорта продолжит свой рост и даже 17 миллионов расчётного пассажиропотока Нового терминала будет не хватать. (c) Фёдор Борисов
0 Комментариев