Металлургический комбинат города Фёлклинген


Металлургический комбинат города Фёлклинген в представлении не нуждается. Это один из самых известных в мире музейных индустриальных объектов, к тому же первым в мире среди индустриальных объектов занесенный в список Всемирного наследия ЮНЕСКО и защищен Гаагской конвенцией о защите культурных ценностей в случае вооружённого конфликта. В год музейный комплекс, в который был превращен металлургический комбинат, построенный в позапрошлом веке, посещают около 300 000 человек. Я и сам был тут дважды и с радостью посещу это место еще раз, ведь это настоящий индустриальный храм, «кельнский собор» в мире индастриала, любоваться которым можно бесконечно…

Ну хватит эпитетов, давайте посмотрим уже на это прекрасное творение рук человеческих!

Металлургический комбинат города Фёлклинген

01. Фёлклинген — небольшой индустриальный городок в самой маленькой федеральной земле Саар, вплотную прилегающий к Саарбрюкену. Несмотря на обилие тяжелой промышленности, городок по-немецки чист, мил и уютен.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

02. Море зелени, чистая речка, многочисленные клумбы и горшки с цветами на улицах — так и не скажешь, что находишься в одном из самых индустриальных регионов Германии, лишь терриконы вокруг города выдают прошлое и настоящее этих мест.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

03. Мрачные заводские трубы старого металлургического комбината очень контрастируют с яркостью зелени и цветов на улицах Фёлклингена.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

04. Табличка на трубопроводе, пересекающем трассу, сообщает, что перед нами объект всемирного культурного наследия человечества, а также европейский центр искусства и индустриальной культуры.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

05. Комбинат впечатляет мощным индастриалом даже с расстояния и чем ближе к нему я приближаюсь, тем больше усиливается восторг от увиденного.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

06. Со всех сторон старый металлургический комбинат окружен действующими заводами в том числе и металлургическими. Индустриальная зона тут простилается на десятки километров и выглядит очень эффектно.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

07. Трубы, коммуникации, и различные железные конструкции переплетены тут так тесно, что трудно разобрать, что из этого действующее, а что заброшено, что относиться к музейному комплексу, а что к соседним предприятиям.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

08. Над этим индустриальным ландшафтом величественно возывышаются огромные терриконы.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

09. А вот и он — металлургический комбинат Völklinger Hütte — цель моего приезда в эти края.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

10. Сюрреализм из стали — смесь эстетики стимпанка, многоковшовых экскаваторов и творений инженера Эйфеля.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

11. Территория комбината огромна и состоит из множества локаций, часть из которых уже были показаны в моих постах — например, шикарнейший компрессорный цех и заброшенный коксохимический завод.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

12. Данный объект также является ключевым пунктом Европейского маршрута индустриальной культуры, объединяющего важнейшие исторические индустриальные объекты Европы. Посты про другие объекты этого маршрута, посещенные мною, можно найти по тегу.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

13. Большая часть металлургического комбината была превращена в музей, но отдельные его локации остаются заброшенными. На снимке дорога, разделяющая музейную и заброшенную часть комбината.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

14. Справа от дороги находится музейная часть металлургического комбината, слева заброшенная и компрессорный цех, который относится к музейной части. Мостик с которого сделан снимок, как раз ведет в компрессорный цех.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

15. На заброшенной части комбината оборудована огромная парковка. Судя по размерам парковки, в отдельные дни комбинат посещают толпы народу. Я приехал сюда ближе к вечеру и в это время тут было очень пустынно да и снимки эти я делал уже после закрытия музея.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

16. В лучах заходящего солнца доменные печи комбината выглядят особенно эффектно.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

17. Вплотную к парковке прилегают заброшенные заводские корпуса.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

18. Очень красивая индустриальная архитектура.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

19.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

20. Раньше в этих корпусах располагалась бензольная фабрика, на которой отходы коксохимического завода перерабатывались для дальнейшего использования в химической индустрии.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

21. С другой стороны парковки проходит трасса из множества труб, соединяющая компрессорный цех с сердцем завода — доменными печами. По этим трубам в доменные печи поступал сжатый воздух, а обратно доменный газ, на котором работали компрессоры.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

22. Рядом с трубопроводом расположено такое вот трехэтажное сооружение с парочкой огромных вентиляторов сбоку.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

23. Каждый из вентиляторов выше человеческого роста.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

24. Что это за сооружение, затрудняюсь сказать. Возможно, какая-то компрессорная или насосная станция. Внутрь проникнуть не удалось — все входы были надежно запечатаны.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

25. Трубопровод был отгорожен от парковки забором, так что полазить по нему не получилось.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

26. Слева на снимке компрессорный цех, производящий сжатый воздух для доменных печей комбината.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

27. А вот и сами доменные печи с прилегающим оборудованием.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

28. Шикарные стимпанковские башни есть не что иное, как нагреватели воздуха, для подачи его в доменную печь. В этих нагревателях воздух нагревался до температуры 1200°C, после чего нагнетался в нижнюю часть доменной печи, в которой происходила выплавка чугуна. Воздухонагреватели имеют вид больших башен, расположенных рядом с домной. Из домны по трубе в воздухонагреватель поступает горячий колошниковый газ, который в специальной камере внутри воздухонагревателя смешивается с поступающим по другой трубе воздухом и сгорает.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

29. Образующийся ещё более горячий газ проходит через насадку, представляющую собою сложенную из кирпичей колонну. Этот газ нагревает насадку и выводится из воздухонагревателя через третью трубу. Когда насадка нагреется до необходимой температуры, в воздухонагреватель пускают обычный, ненагретый, воздух, который, проходя через насадку, нагревается до необходимой температуры и поступает в домну. Насадка при этом постепенно охлаждается, и когда она достаточно охладится, ее снова разогревают сжиганием колошникового газа.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

30. Так как процесс нагрева воздуха для домны не является непрерывным, а выплавка чугуна в домне идёт постоянно, при ней сооружают несколько воздухонагревателей — пока один из них работает на нагрев насадки колошниковым газом из домны, другой работает на нагрев насадкой воздуха для домны.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

31. Массивный электродвигатель, приводящий мощный вентилятор системы подачи воздуха в нагреватель.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

32. Это все была наружная территория, не относящаяся к музею, которую можно свободно осмотреть в любое время суток. Дальше я покажу музейную территорию комбината.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

33. Добрался я в эти места лишь под вечер и до закрытия музея оставался час. Кассирша сказала, что за час я тут ничего не успею посмотреть и не стала брать с меня деньги за входной билет, стоимость которого составляет 15 евро. Неожиданно и приятно.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

34. На входе посетителей встречает маневровый локомотив фирмы Henschel 1969 года выпуска, который в прошлом трудился на этом же заводе.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

35. Железнодорожная ветка идет по эстакаде вдоль бункера для рудного сырья, который давно зарос лесом. Аура заброшенности царит тут везде, но это заводу только к лицу.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

36. Место настолько атмосферное, что тут даже проводят свадебные фотосессии.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

37. Территория комбината обладает множестом уровней, позволяющих взглянуть на одни и те же места с разных ракурсов и высот.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

38. Чтоб вы не скучали при просмотре следующих фотографий, я попутно расскажу историю этого металлургического комбината, которая берет свое начало в 1873 году, когда инженер Юлиус Бух (Julius Buch) основывает в Фёлклингене сталелитейный завод.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

39. Спустя шесть лет завод закрылся по причине нерентабельности и в 1881 году был продан с аукциона. Его новым владельцем стал Карл Рёхлинг (Carl Röchling), под руководством которого завод в Фёлклингене стал крупнейшим в Германии производителем стальных металлоконструкций.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

40. В 1883 году на заводе вводится в эксплуатацию первая доменая печь а старые пудлинговые и сварочные печи были демонтированы. Следующие пять доменных печей были установлены в 1885, 1888, 1891, 1893 и 1903 годах. Все они сохранились до наших дней в оригинальном состоянии.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

41. После демонтажа старых печей, на предприятии был введен ряд новшеств, среди которых первое промышленное применение томасовского процесса при плавке железа. Для этой цели был приобретен патент у английского металлурга Сидни Джилкриста Томаса. Также в Фёлклингене впервые в мировой практике были введены в действие агломерационные машины, производящие рудный агломерат для доменных печей.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

42. Для достижения высоких температур при плавке стали был необходим кокс — высококачественное бездымное топливо, получаемое из каменного угля путем нагревания до высоких температур без доступа кислорода. В 1897 году рядом с доменными печами сооружается коксовая батарея для производства кокса, а в 1901 году вводится в эксплуатацию компрессорный цех. Позже в 1911 году сооружается подвесная дорога для загрузки доменных печей, которую я покажу в следующих постах.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

43. На фотографиях бункер для рудного сырья — исходного материала для выплавки чугуна, которое подвозилось на завод по железной дороге и высыпалось в эти бетонные емкости, откуда транспортировалось дальше в недра комбината.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

44. Чуть в стороне стоит вагон специальной конструкции для перевозки железнорудного сырья.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

45. В 1928 году на металлургическом комбинате запускается цех порошковой металлугрии, имеющий самое современное оборудование в Европе. Благодаря этому оборудованию стало возможным производство металлических изделий из производственных отходов — железнорудной пыли и измельченной руды.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

46. Во время Второй мировой войны на металлургическом комбинате в Фёлклингене в тяжелых условиях трудилось около 14 000 человек — советских, французских и итальянских военнопленных а также остарбайтеров, среди которых большую часть составляли украинцы. По причине тяжелых условий труда и жестокого обращения из них умерло около 250 человек. Всего же в промзоне Саара трудилось около 70 000 подневольных иностранцев.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

47. В 1965 году комбинат достигает пика своей истории — тут работает 17 000 человек, но через 10 лет в Европе разворачивается кризис в металлургической индустрии в связи с падением спроса и сильным перепроизводством. Кризис сильно ударяет также и по металлургическому комбинату в Фёлклингене. В начале 1980-х оборудование комбината окончательно устаревает и произвоство по причине высоких энергозатрат становится не в состоянии конкурировать на европейском рынке, что приводит к окончательной остановке комбината в 1986 году.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

48. В 1980 году рядом со старым металлургическим комбинатом в Фёлклингене сооружают новый сталелитейный завод и выплавка чугуна в регионе продолжается.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

49. В 1992 году территорию старого металлургического завода в Фёлклингене объявляют памятником индустриальной истории Германии, а в 1994 году ЮНЕСКО заносит доменные печи комбината в список исторического наследия человечества. Впервые в список ЮНЕСКО вносят индустриальный объект. С 2000-го года территория бывшего сталелитейного завода становится доступной для посетителей и в первый же год завод в Фёлклингене посещает более 100 000 человек.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

50. С тех пор на территории завода проводятся регулярные выставки и многочисленные мероприятия в сфере культуры, искусства и музейного дела, а также фестивали электронной музыки. Постепенно реставрируются остальные части бывшего комбината и расширяется доступная для посетителей территория.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

51. На сегодняшний день прогулочный маршрут по территории комбината составляет более трех километров, а чтобы вдумчиво обойти все локации завода, требуется около пяти-шести часов.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

52. Тысячи тонн металла, кирпича и бетона, создают фантастический ландшафт, который выглядит настолько нереально, будто бы является декорациями для съемок какого-то Science-Fiction фильма.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

53. Скопления труб и стимпанковских башень в центре кадра — это сердце завода — его шесть доменных печей, а также примыкающие к ним воздухонагреватели. Массивная конструкция на переднем плане и в левой части кадра — это подвесная дорога, служащая для доставки руды к доменным печам. Построена она была в период с 1911 по 1918 годы.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

54. Общая длина подвесной дороги составляет шесть километров, а колличество подвесных вагончиков — 265. Работала она круглосуточно и лязг от ее работы был слышен во всем Фёлклингене на протяжении семидесяти лет.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

55. Наклонный сегмент подвесной дороги поднимал вагонетки с рудой на высоту 27 метров.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

56. И уже на этой высоте руда транспортировалась дальше к доменным печам. Впечатляющая конструкция!

Металлургический комбинат города Фёлклинген

57. Вид на подъемник со стороны коксохимического завода.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

58. Подъездные пути к коксохимическому заводу для подвоза угля. Пути проходят прямо по колосниковой решетке, на которую высыпался уголь из вагонов. Уголь процеживался через решетку и попадал в угольные резервуары, расположенные прямо под путями, откуда при помощи лентового транспортера перемещался в угольную башню, которую видно на снимке, с которой затем транспортировался на коксохимический завод.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

59. Но сперва уголь измельчался на расположенных тут же угольных мельницах до размера частиц не более 5 милиметров.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

60. В завершении поста парочка кадров, снятых на окраине комбината.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

61. На снимке территория, не относящаяся к музейной части комбината — то ли это заброшенные бывшие цеха комбината, то ли цеха соседнего предприятия.

Металлургический комбинат города Фёлклинген

62. В следующем посте покажу еще парочку не менее впечатляющих локаций комбината. Продолжение следует…

Металлургический комбинат города Фёлклинген

Посмотрели сами? Поделись с друзьями!

0 Комментариев

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Выберете формат
Статья
Форматированный текст с Встраиваемыми элементами и визуальными элементами