Красное Село


Решил поехать в Красное Село, ведь этот удаленный район Питера как раз находится с моей стороны города. Да и не был я там ни разу.

Как раз у меня в Автово проходит 145-й автобус, которым можно всего за 40 минут добраться до этого пригорода Санкт-Петербурга. Населенный пункт этот расположен немного юго-западнее города и стоит прямо на Таллинском шоссе.

Впрочем сейчас Красное Село включено, как например Пушкин или Петергоф, в состав Большого Петербурга.
На фото проспект Ленина — центральная и осевая улица Красного Села. Проспект Ленина является частью Таллинского шоссе в пределах этого населённого пункта.

Красное Село

До 1811 года официально именовалось «дворцовое село Красное» и было Удельным имением. С 1765 года в Красном Селе по повелению Екатерины II начали проводиться регулярные большие военные манёвры, смотры, учения, в которых она сама принимала непосредственное участие, и здесь же были расквартированы гвардейские части Петербургского гарнизона.

С середины XIX века Красное Село достигло наибольшей известности, превратившись в летнюю воинскую столицу Российской Империи. Здесь сформировался гигантский военно-учебный комплекс.

Есть воинские части Российской армии в Красном Селе и сейчас.
Это самый центр Красного Села. Тут около перекрестка стоит храм Троицы Живоначальной. Год постройки 1737-й.

Храм благополучно перестоял все потрясения почти трёх столетий.

Во времена СССР храм не использовался по назначению, но несмотря на это сохранился.

Красное Село

Администравное здание «Мостоотряда №19», которое стоит на центральной площади Красного Села.

Красное Село

Ёлка на центральной площади. Она так и называется — площадь Красного села.

Красное Село

На центральном проспекте стоит целый квартал из красивых сталинских домов, которые скорее всего были построены после войны.

Красное Село

Дома на одной из пересекающих улиц. Тоже послевоенные.

Красное Село

Двор в центральном квартале.

Красное Село

Улица Нагорная. Вот тут меня ждал неожиданный сюприз.

Красное Село

Оказывается Красное Село стоит на высотах и рельеф местности тут ну совсем не похож на тот, что я привык видеть в Санкт-Петербурге.

Высоты эти называются — Дудергофскими, а сам здешний рельеф очень напомнил мне правобережную Украину. Такие же овраги, балки, река с запрудой, возвышенности, есть даже довольно высокие холмы.

На этом фото показан вид с центральной городской горы на низину, где проходит железная дорога и протекает река Дудергофка.

Там за низиной снова начинается возвышенность, на которой расположился частный сектор.

Красное Село

Вот тут, в разрыве деревьев виден местный жд вокзал, стоящий внизу.

Красное Село

Дом с башней на улице Нагорной. С домами по проспекту Ленина образует единый квартал сталинских послевоенных домов.

Красное Село

Улица Суворова и южная часть этого квартала. Хотя вот это здание с колоннами явно ещё царской постройки. И судя по его стилю принадлежало оно военным.

Сейчас в нем размещается районный суд.

Красное Село

Улица Первого Мая, спускающаяся вниз к жд вокзалу. Её окружают местные парки.

С левой стороны Нижний парк, с правой Дворцовый.

Правда никакого каменного дворца в этом парке я не обнаружил.

Красное Село

Верхняя часть Дворцового парка более менее обустроена.

Красное Село

Тут же стоит памятник вождю.

Красное Село

И деревянный дворец Великого князя Михаила Павловича (1828 год).

Красное Село

Памятник жертвам войны 1941-45 годов.

Красное Село

Дальше я пошел в нижнюю часть Дворцового парка, часть которой представляла из себя обычный холм, с которым соседствовал очень узкий и глубокий овраг.

Природа в тот день просто радовала глаз. При этом было не очень холодно.

Красное Село

Виден конец оврага и самая нижняя часть Дворцового парка. На холме стоит какое-то заброшенное здание. Вроде кто-то из местных богатых ещё в 90-е начал его строить, а потом из-за проседания грунта стройку забросили.

Красное Село

Вот тут видны те самые, печально известные Дудергофские высоты, с которых немцы обстреливали Ленинград. До них всего пару километров, а расположены они за железной дорогой, немного южнее, у жд станции Можайская (Дудергоф). Там вроде есть красивый вокзал а значит надо будет ехать туда отдельно.

Знаменитая Воронья гора находится именно там, возможно на снимке вы её и видите.

Красное Село

Нижняя часть Дворцового парка и ручей вытекающий из глубокого оврага.

Красное Село

 

Красное Село

По этой аллее можно выйти к довольно большому озеру, которое было устроено как запруда реки Дудергофки еще при Петре Первом. Озеро называется — Безымянным.

Красное Село

 

Красное Село

Дорога проходящая между озером и нижней частью парка. Носит название — проспект Красных командиров.

Красное Село

Безымянное озеро — пруд, образованный запрудой на реке Дудергофке в 1709 году. Своим появлением он обязан бумажной мельнице, построенной по указу Петра I.

Озеро вытянуто с севера на юг. Его длина составляет 2 км, а ширина около полукилометра. Тут как раз на фото виден пляж.

Несмотря на запрет я перешел озеро по льду на ту сторону.

Красное Село

Старый фабричный посёлок в Красном Селе и экспериментальная бумажная фабрика, которую основали еще при Петре.

Красное Село

 

Красное Село

Разрушающееся деревянное здание на берегу озера. Бывший жилой дом товарищества Писчебумажной фабрики имени Печаткина.

Красное Село

Вид на город со льда Безымянного озера.

Красное Село

С озера тоже немного видны Дудергофские высоты.

Красное Село

Вид на город с противоположного берега.

Красное Село

Тут проходит железная дорога Лигово — Гатчина-Балтийская, по которой ходят только одни электрички.

Красное Село

Вид в сторону Гатчины-Балтийской.

Красное Село

Мне повезло. Как раз в сторону Балтийского вокзала шёл электропоезд.

Красное Село

Эта железнодорожная ветка одна из самых старых в России. Была проложена в 50-е годы 19 века.

Красное Село

Автомобильный путепровод над путями.

Красное Село

Станция Красное Село. Кстати участок Лигово — Красное Село был электрифицирован аж в довоенном 1935 году. В войну, та первая электрификация была разрушена и вновь восстановлена к 1948 году.

Красное Село

Вид на вокзал и станцию с автомобильного путепровода.

Красное Село

Первое здание вокзала станции Красное Село было построено в 1858 году архитектором Н. Л. Бенуа в готических формах и соответствовало званию Красного Села, как императорского военного городка — летней военной столицы Санкт-Петербурга. Здание сгорело в январе 1944 при отступлении фашистских войск.

Красное Село

Вид с путепровода на центр города, расположившийся на горе.

Красное Село

Послевоенный вокзал станции Красное Село. 1953 год.

Красное Село

Здание вокзала считается местным памятником архитектуры.

На этом участке курсирует 13 пар электропоездов в сутки. Не так уж и редко.

Красное Село

 

Красное Село

Около Привокзальной площади стояло вот это. Один из объектов был сильно похож на старый заброшеный советский ларёк.

Красное Село

Несколько местных автобусных маршрутов имеют тут свою конечную.

Красное Село

© flackelf


Посмотрели сами? Поделись с друзьями!

0 Комментариев

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Выберете формат
Статья
Форматированный текст с Встраиваемыми элементами и визуальными элементами