Karwendel Express


Karwendel Express

Сегодня я расскажу вам о легендарном поезде, который получил своё название от горной страны, расположенной к югу от Мюнхена и входящей в систему немецких Кальковых альп. Раскинувшаяся от реки Изар на севере и до реки Инн на юге, она называется Карвендель. С востока этот район ограничен озером Ахензе, а с запада -верхним течением Изара. Высшей точкой этой горной системы является Бирккаршпитце (2749 м.).

Karwendel Express

А история поезда берет свое начало в далеком 1928 году, когда Баварская администрация Deutsche Reichsbahn заказала тринадцать специальных пассажирских вагонов для нового скорого поезда, который должен был ходить из Мюнхена в Инсбрук через Гармиш Партенкиршен. Вагоны состава имели увеличенные окна шириной 1 метр, электрическое отопление и широкие проходы вдоль вагона. В своем первом оригинальном варианте они были окрашены в голубой и темно синий цвет.

Karwendel Express

Рекламные плакаты создал известный мюнхенский художник Ludwig Hohlwein

Karwendel Express

Линия уже была электрифицирована в 1925 году, расположенная неподалеку горная ГЭС давала дешевую электроэнергию, поэтому поезда ходили под электрической тягой. Поскольку фотографий того раннего периода почти не осталось, то можно только по архивным данным определить , что первые поезда тащил немецкий электровоз Е 17. Именно эта машина, выпущенная в 1927 году работала в Мюнхене, всего там было 18 электровозов от Е 17 01 до Е 17 18. Электровозы этой серии проработали до 1980!!! года и сегодня сохранен музейный экземпляр.

Karwendel Express

В 1932 году состав был перекрашен в новые цвета DRG темно-синий и кремовый. Вот так выглядел поезд в 1934 году

Karwendel Express

В 1935 году поезд принял участие в параде посвященном 100 летию немецких железных дорог, в Нюрнберге.

Karwendel Express

Во главе состава стоял новейший электровоз Е 04. Он тоже благополучно дожил до наших дней и даже иногда водит ретросоставы.

Karwendel Express

К зимней олимпиаде 1936 года количество составов увеличилось втрое. На линии уже работали не только немецкие, но и австрийский электровозы серии 1170.1.

Karwendel Express

Вот эта машина с составом Karwendel Expres на знаменитом мосту Schlossbachbr?cke в 1938 году.

Karwendel Express

Вторая мировая война не сильно повлияла на движение поездов в европейской глубинке, вот расписание 1942 года.

Karwendel Express

А это 1944-45 год, поезда ходили до самого конца войны

Karwendel Express

А вот после войны Karwendel Express был отменен, и только в 1969 году,Трансевропейский Экспресс первого класса VT 11.5 курсировавший на маршруте Франкфурт на Майне — Seefeld in Tirol получил название «Karwendel». Вот именно этот поезд на Главном вокзале Дармштадта.

Karwendel Express

А чуть попозже, имя знаменитого экспресса носил вот этот поезд IC Intercity Мюнхен — Инсбрук. Это уже 1983 год, вокзал Гармиш Партенкиршена.

Karwendel Express

Сегодня имя «Karwendel» носит высокоскоростной ICE 1208 Берлин-Инсбрук, вот он на главном вокзале столицы Германии

Karwendel Express

Маршрут скоростного поезда пролегает по тем же путям, по которым 85 лет назад, ходил первый Karwendel Express. Узнаете мост?

Karwendel Express

К сожалению от красавца поезда сохранился только один вагон и то уже перекрашенный в ливрею DB , сейчас он музейный экспонат

Karwendel Express

А о красоте тех первых составов горного экспресса можно судить по многочисленным моделям в самых разных масштабах :
LILIPUT в НО и N

Karwendel Express

Karwendel Express

Karwendel Express

KISS в 1 1:32

Karwendel Express

Karwendel Express

Практически все варианты Karwendel Express есть в моделях, так же, как и локомотивы стоявшие во главе этого удивительного поезда.

Karwendel Express

Вот такая история о поезде и моделях, она продолжается, ведь имя легендарного поезда носят сегодня даже ретропоезда.

Karwendel Express

© Михаил Маца


Посмотрели сами? Поделись с друзьями!

0 Комментариев

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Выберете формат
Статья
Форматированный текст с Встраиваемыми элементами и визуальными элементами