Эй там, наверху!


Эй там, наверху!

Когда заходит разговор о чём-то двухэтажном, и при этом не являющемся недвижимостью, в первую очередь в голову приходит двухэтажный автобус. Потом, может быть, новые двухэтажные вагоны РЖД и, в общем-то, всё. То, что ездит у нас по стране редко выше одного этажа, но уже в следующем году мы сможем прокатиться в аэропорт на верхнем ярусе Аэроэкспресса. Сегодня в депо имени Ильича прибыл первый двухэтажный состав и мне удалось посмотреть, что же предложат нам уже в следующем году. Поехали?Двухэтажные поезда для Аэроэкспресса производит Швейцарская компания Stadler

Эй там, наверху!

К слову, продукция этой компании уже попадала в поле моего зрения в Минске. Кстати, именно в Беларуси производится наладка четырёх составов (первых трёх и пятого) и непосредственно производство всех остальных, поставляемых Аэроэкспрессу в рамках контракта.
Составы закупаются Аэроэкспрессом в четырёх- и шестивагонной компановке. Это связано с разными длинами платформ на разных направлениях. Предполагается, что составы смогут ходить как самостоятельно, так и в сцепах 4+4 и 6+4

Эй там, наверху!

Вагоны оборудованы автосцепкой Шарфенберга. Аналогичная используется и в метро.

Эй там, наверху!

Конструктивная скорость — 160 км/ч

Эй там, наверху!

Компоновка сидений в эконом-классе 3+2

Эй там, наверху!

За некоторыми исключениями. Очень удобно будет, когда едешь без компании

Эй там, наверху!

Предусмотрено «откидывание» сидения, но по такому же принципу как в Сапсане — вместо отклонения спинки на сидящего сзади, слегка вперёд сдвигается само сидение

Эй там, наверху!

Стена рядом с крайними сидениями у окна сделана без «псевдоступеньки». Пассажиры пригородных электричек поймут :)

Эй там, наверху!

Для пассажиров с детьми, беременных и инвалидов сделано несколько сидений на уровне платформы. Но их наверняка будут быстро занимать и более здоровые граждане…

Эй там, наверху!

Один из головных вагонов оптимизирован под перевозку маломобильных граждан. За счёт откидных сидений можно разместить здесь коляску — опять же, на уровне платформы

Эй там, наверху!

К сожалению, с учётом планировки вагона и угла разворота коляски, не было возможности на уровне платформы разместить и туалет. Но здесь на этот случай есть подъемник

Эй там, наверху!

В самом же туалете есть пеленальный столик

Эй там, наверху!

В остальном, это такой же санузел, как и в остальных вагонах, просто бОльшей площади

Эй там, наверху!

Другой головной вагон — бизнес-класса с более удобными сидениями

Эй там, наверху!

С гардеробом

Эй там, наверху!

Стойкой для напитков и прессы

Эй там, наверху!

И розетками для каждого пассажира. Сделать такое же в экономе, увы, не позволяет нагрузка на электросеть. Там всего лишь несколько пар розеток на вагон

Эй там, наверху!

Во всех вагонах аварийные выходы

Эй там, наверху!

И кнопки открытия/закрытия дверей

Эй там, наверху!

Эй там, наверху!

Двери между вагонами открываются с кнопки сразу обе

Эй там, наверху!

На входах в вагон размещены специальные девайсы, чтобы грязь с ног пассажиров максимально оставалась там. Это и другие решения Аэроэкспресс отрабатывал на одном из уже имеющихся составов ЭД4МКМ-АЭРО

Эй там, наверху!

Оценить кабину мне как немашинисту сложно, но Максу, вроде, понравилось

Эй там, наверху!

Сенсорный дисплей с возможностью вывести картинку с любой камеры

Эй там, наверху!

В распоряжении локомотивной бригады имеется холодильник

Эй там, наверху!

Микроволновка и чайник. Удобно

Эй там, наверху!

«Вотпрямзавтра» состав под пассажиров выйти не сможет. Сначала его ждут испытания в Щербинке на кольце и потом на каком-нибудь ЖД-направлении для проверки скорости

Эй там, наверху!

По плану испытания должны завершиться к июню-июлю 2015 года и если всё будет успешно, постепенно поезда выйдут на все три направления. В первую очередь, на Домодедовское

Эй там, наверху!

В качестве бонуса — представители компании Stadler и Аэроэкспресса

Эй там, наверху!

Будем надеяться, что поезд успешно пройдёт все испытания и уже следующим летом мы сможем на нём прокатиться

Эй там, наверху!

Спасибо за внимание и помните, что даже в депо Владимир Ильич следит за вами :)

Эй там, наверху!

Спасибо пресс-службе департамета транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры и ОАО Аэроэкспресс.
© Андрей Перечицкий


Посмотрели сами? Поделись с друзьями!

0 Комментариев

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Выберете формат
Статья
Форматированный текст с Встраиваемыми элементами и визуальными элементами