Архитектура станций канатной дороги Дендрария


Дендрарий — один из символов Сочи. А канатная дорога, в свою очередь, является символом парка. Открывшаяся в 1977 году, она сразу же обрела популярность среди посетителей, ведь куда проще осматривать парк, спускаясь с горы, чем забираясь. На башнях-станциях архитектором Борисом Гурьяновым были предусмотрены смотровые площадки. С верхней и сейчас открывается неплохая панорама города, а вот нижняя оказалась окружена высотными жилыми комплексами, построенными к Олимпиаде…

Архитектура станций канатной дороги Дендрария

Строительство канатной дороги началось в 1972 году. Проект разработал Борис Гурьянов.

Архитектура станций канатной дороги Дендрария

После реконструкции 2006 года верхняя станция потеряла первоначальный облик. Обе башни задумывались архитектором как огромные деревья, и служили естественным продолжением окружающего ландшафта. Свой вид сохранила лишь нижняя, но окружающее ее пространство было уничтожено.

Архитектура станций канатной дороги Дендрария

В 2006 году деревянные ограждения заменили на менее гармонирующие с суровым бетоном металлические.

Архитектура станций канатной дороги Дендрария

В башне есть две лестницы: узкая, но открытая — сбоку и широкая, имеющая меньший обзор — по центру.

Архитектура станций канатной дороги Дендрария

Но между ними можно свободно перемещаться внутри башни.

Архитектура станций канатной дороги Дендрария

Пример площадки на центральной лестнице. Над ней расположены желоба для вагончиков канатной дороги.

Архитектура станций канатной дороги Дендрария

Отсюда выходят люди, когда подъезжают вагончики. Всего их два, работают по принципу фуникулера. При реконструкции прослужившие здесь почти 30 лет советские ламповые вагончики заменили на новые австрийские, вмещающие больше пассажиров. Но они, конечно, совершенно не гармонируют с окружением.

Архитектура станций канатной дороги Дендрария

Несмотря на недавнюю реконструкцию — а последняя продлилась год и закончилась только в 2013, башня находится не в лучшем состоянии. Протяженность дороги — 900 метров, время в пути составляет около 4 минут.

Архитектура станций канатной дороги Дендрария

Боковая лестница на фоне окружающей застройки. Пока что башне удается оставаться доминантой среди этого буйства частного сектора, но такими темпами ее довольно скоро настигнет участь нижней станции.
Все это нужно снести.

Архитектура станций канатной дороги Дендрария

Смотровая.

Архитектура станций канатной дороги Дендрария

Башенка используется для метеооборудования.

Архитектура станций канатной дороги Дендрария

С высоты 172 метра видно и море, и Кавказский хребет, и Сочи…

Архитектура станций канатной дороги Дендрария

Я не могу однозначно сказать, что без облицовки башня стала выглядеть хуже. Она сильно изменилась, и этот белоснежный цвет ей идет.

Архитектура станций канатной дороги Дендрария

Архитектура станций канатной дороги Дендрария

Нижняя станция. Как ни странно, выглядит лучше верхней, хоть и не подвергалась реконструкции.

Архитектура станций канатной дороги Дендрария

Сохранились советские дорожки вокруг.

Архитектура станций канатной дороги Дендрария

Красиво.

Архитектура станций канатной дороги Дендрария

Но когда-то было так, и этого не вернуть.

Архитектура станций канатной дороги Дендрария

А в нижней части дендрария плавают лебеди…


Посмотрели сами? Поделись с друзьями!

0 Комментариев

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Выберете формат
Статья
Форматированный текст с Встраиваемыми элементами и визуальными элементами